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这车纯进口,全时四驱+8AT,售40万,逼格高

2018-12-24 04:49 来源: 汽车爱卿

涉及到豪车,逼格气场是永远都绕不开的一个话题,早年间一辆A4就已足够让年轻人疯狂不已。可时光渐远,满大街的宝马5系,奥迪A6却仅仅被视为朴实家用系列,到底是40万不值钱了还是消费者对于马5A6实在是审美疲劳了?那么问题来了,预算40-50万,果真绕不开马5A6了吗?在此预算区间,马5A6之所以会成为消费者首选,市场销量霸主,原因很简单,品牌加持的同时能够满足消费者对于美感的审视及对于实用的诠释!可对于在此基础上又想独特个性兼顾逼格的消费者而言,选择局限性或许过大,一昧追求回头率,野马会是最佳选择,但怕的就是折中,在实用性及舒适性品牌兼顾性上等等都必须折中,倘若要你这么选,你能想到什么车型?

这车纯进口,全时四驱+8AT,售40万,逼格高

这时旅行车系必须闪亮登场做一回主角,我们所熟知的不过于大众蔚揽,奥迪Allroad系列,但预算40-50万不至于选择A4 allroad系列,上A6 allroad 3.0T V6系列又略有不及。此时,以颜值驰名全球休旅市场的沃尔沃V90 CC横空出世。上市之初售47.98-57.88万元,目前因受关税调整下探至44.68-53.88万元,其中还有一款限量版 Volvo Ocean Race售59.48万元!因此就40-50万元预算来讲,拿下低配版本的V90 CC是完全没有问题的,沃尔沃品牌虽在华业务难以企及BBA,但这次却实属低估了国内消费者对于V90 CC系列的热爱,或许是V90 CC超高性价比亦或是始于其颜值,目前国内市场购置V90 CC系列均需排队提车,部分地区需延迟三个月!

这车纯进口,全时四驱+8AT,售40万,逼格高

对比沃尔沃其余车系在华业务来讲,V90 CC毫无疑问是较为成功的了,不单单是颜值,个性,气场,更多的还是源于自身冷门的同时雄厚的实力!纯进口,全系2.0T T5动力+8AT,全时四驱,百公里加速仅需7.4S,对比同级别进口车系在实力不俗的同时售价会是其最大优势。起步价44.68万元,或许等待全新奥迪A6上市会是更多消费者的选择,但对比之下,V90 CC 会是同级别车系最具百万气场的车型。除此之外,兼容性会是V90 CC的一大杀手锏,离地间隙210mm,涉水深度300mm,虽不及SUV但相较于轿车还是有着本质区别,通过性及视野通透性都有着别致之处!其次加以全时四驱的辅助,不说山涧沟壑,一般的乡间小路应付起来还算是轻松自如吧?同时,车内空间带来的整车便利性让车主赞不绝口,乘坐宽裕度,空间布局完善度等等均为其实用性助力不少!

这车纯进口,全时四驱+8AT,售40万,逼格高

跨界造型,轿车胎,全时四驱,全铝悬架,带来的结果就是舒适性绝佳,与此同时操控性也是轿车及SUV所无可媲美的,驾乘感受完美!但有一点已经成为V90 CC的软肋,整车隔音降噪系统并没有达到此价位车系理想水准,发动机舱噪音较大。T6发动机的缺席未免遗憾,单凭T5 2.0T对标奥迪A6 allroad太过单薄,6缸333马力是其4缸254马力怎么踩油门也赶超不了的差距,在百公里加速上要略逊1.7S!另外,奥迪带限滑差速器的Quattro及自带软硬调节的空气悬架是V90 CC所比不了的,但同时V90 CC的科技感及安全配置靓丽颜值也是奥迪所难以企及的!好在V90 CC与奥迪A6 allroad拉开了近8万元的差价,这才让其优势更加明显,关注度赫然上升!

这车纯进口,全时四驱+8AT,售40万,逼格高

同时V90 CC的新在A6 allroad老旧产品力对比之下更是显得光辉熠熠,内饰黄黑相间,水晶旋钮,宝华韦健音响,质感极佳的真皮材质,占满整个车顶的全景天窗,不输奥迪的雷神LED大灯等等等等,在满足消费者的外在需求之后,V90 CC的内在表现依旧出色。其中低配与高配的主要区别除了配置丰富与否外门板的金属扬声器包裹是最大辨别之处,比低配贵出的9万或许足以完美演绎“档次”二字!虽然整体表现尽善尽美,物超所值,但V90 CC的选配费用却着实让人诟病,原厂低配18寸轮毂若想选装20寸款式需花费近5.5万元一套,低配加装宝华韦健音响需多掏近2.5万元,同时尽管品牌美誉度及口碑均不及BBA,但沃尔沃的售后及一系列服务费用倒是居高不下。

这车纯进口,全时四驱+8AT,售40万,逼格高

从沃尔沃被吉利收购再到在华业务多年来未有大起色直至豪华C级S90售价一降再降,沃尔沃品牌力在消费者心心中已大不如从前,但好在V90 CC足以在进口车系领域为其力挽狂澜,保持着40-50万级沃尔沃应有的市场份额。在40-50万预算区间,论品牌,沃尔沃或许不是最牛的;论个性,V90 CC或许不是最具回头率的;但论独特论气场论兼容性,V90 CC怕是同价位之最

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