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小鹏、蔚来、零跑年末搞事情,自动驾驶到底哪家强?

2018-12-24 02:09 来源: 已认证的科技达人

到了年末,中国汽车市场迎来了一波造车新势力们的上市潮,12月12日,小鹏G3正式上市,在前不久,蔚来也发布了第二款SUV蔚来ES6,预计在明年交付,另一家造车新势力零跑汽车也会在1月3日正式上市零跑S01,对新能源汽车有意向的消费者们,这下真的有福了。

小鹏、蔚来、零跑年末搞事情,自动驾驶到底哪家强?

从已上市产品中可以看出,大家打得基本上都是"智能化"这张牌,并把自动驾驶功能作为很重要的产品点来宣传,比如从小鹏G3给出的配置表上可以看出,XPILOT2.5智能驾驶系统成为单列项目,其中包含了我们比较熟悉的ACC自适应巡航、车道居中辅助、自动变道辅助等功能,不过这些配置不是全系标配,入门的悦享版并未搭载。

小鹏、蔚来、零跑年末搞事情,自动驾驶到底哪家强?

另外从配置表上了解到,小鹏G3在自动驾驶上的大部分功能需要后期OTA升级之后才能最终实现,意味着目前量产汽车上并不能使用这些功能,让人不免怀疑最终的效果。

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再来看一下蔚来ES6。在上市发布会的现场,蔚来创始人李斌表示ES6在自动驾驶方面将会全系标配NIO Pilot自动辅助驾驶系统,不过仅限于硬件设备。

如果要获得所有的自动辅助驾驶系统功能,需要购买一个39000元的动力选装包,包含了前后来车预警、主动刹车、道路自动保持、头灯组自适应远近光切换、驾驶员疲劳预警、ACC自适应巡航、高速拥堵自动辅助驾驶、道路标识别、自动限速调节、自动泊车、车道自动模拟等功能,而这些功能在49.8万的首发纪念版上是标配的。

小鹏、蔚来、零跑年末搞事情,自动驾驶到底哪家强?

相对于小鹏来说,蔚来在自动驾驶配置方面看上去更加丰富,不过这也是建立在较高售价的基础上的,毕竟小鹏的售价是定位于补贴后15万左右,相对于蔚来ES6要便宜很多。

接着来看一下即将上市的零跑S01,从之前的新闻中可以看出,零跑是一家比较注重自主研发能力的造车新势力,在自动驾驶方面已经开始设计制造自主芯片,这一点相对于小鹏与蔚来可能更占优势。

小鹏、蔚来、零跑年末搞事情,自动驾驶到底哪家强?

从公布的配置表上可以发现,零跑S01将会在不同配置的车型中全系标配自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统,具备车道偏离预警、限速标识识别系统、疲劳驾驶预警系统、APS智能泊车系统等等功能,另外在高配车型上还会搭载ACC自适应巡航、低速跟随系统、AEB自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等功能,目前可以实现L2.5级别的自动驾驶,未来OTA升级之后将会达到L3级别的自动驾驶,很值得看一看。

小鹏、蔚来、零跑年末搞事情,自动驾驶到底哪家强?

售价方面,零跑S01目前放出的消息是预计补贴后卖到10~15万,与小鹏G3处于同一水平。

从整体上看,目前国内的造车新势力们都普遍重视自动驾驶技术,但发展水平确实有差异,像蔚来、零跑这些车企在自动驾驶方面投入较大,技术成熟度也比较厚实;而对于小鹏来说,现阶段的自动驾驶技术还是要进一步研发、磨合,尚未完全成熟。至于最终的效果究竟如何,还是一起期待实车落地之后大家的真实使用情况吧。

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