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所有日产都要变蓝鸟?24万空间比汉兰达还大,却满满塑料感

2018-12-23 22:11 来源: 小申品车

日产汽车在中国市场有两款产品存在严重失误,一台是B+级轿车市场的Maxima西玛,一台便是中型SUV市场里的Murano楼兰,而这两台车型在销售方面的问题都是一样的,其一,是缺少Turbo动力版本的更新;其二,则是对品牌定位的高度自信,导致两款产品的售价都过高。

日产这两台车在进入市场的时机都很好,但以上的问题却让它们错失了首发登顶的机会。

所有日产都要变蓝鸟?24万空间比汉兰达还大,却满满塑料感

现在,日产在海外完成了对西玛的换代,其将会在明年下半年进入到中国市场,而Murano楼兰则是一次小改款,这次改款依旧领先比中国市场早半年。

日产并没有因为24万级的楼兰,在市场上的占有率不足而在改款中过分激进,2019款改款产品依旧采用着小幅度修整的办法,车辆的外观可视化的确变得与新一代西玛、天籁更为接近。

蓝鸟还是天籁?新楼兰获得最新家族风格

所有日产都要变蓝鸟?24万空间比汉兰达还大,却满满塑料感

一个前脸的面板集中体现了日产在这一阶段的家族语言调整,都是V-motion一脉相承的处理方式,但在SUV上,由于前脸可调整空间的变大,这种方式变得更加激进。

虽然没有像三厢轿车那样打破主进气与保险杠之间的隔断,但抬起程度更高的下进气却获得了更大面积的气孔,配合双边位置三角导流孔,车头的下压力变得更大,而银白色的金属护板前唇则是从视觉上强调了这一点。

所有日产都要变蓝鸟?24万空间比汉兰达还大,却满满塑料感

与西玛、天籁相同的还有大灯,传统的叶片状大灯在这里产生了改变,灯组左边位置的小角完成了动态转变,其顺着中央格栅与引擎盖隆起肌肉条的边缘,向上不断攀升,最终形成了一个带有额外LED条带的三角,而包括日行灯与远近光大灯都采用了密集排列的方式,这也让车头的现代感更加突进。

所有日产都要变蓝鸟?24万空间比汉兰达还大,却满满塑料感

前脸大灯的外框的确是激进而富有生趣的,为了配合这种动感,车辆尾灯内部的红色带状也顺应变化,在不规则的外罩下,尾灯形成了上下两个照明分区,其中的LED颗粒也是采用与前大灯相同的密集排列方式呈现。

所有日产都要变蓝鸟?24万空间比汉兰达还大,却满满塑料感

还记不记得小申用了哪一款国产车来对比新一代西玛?没错,就是东风日产打造的Blurbird蓝鸟,这已经不是曾经叱咤运动领域的蓝鸟,而是一款中国特供,但现在中国特供却变得像一台日产家族设计语言展示车,因为不仅是西玛变成了“大蓝鸟”,现在楼兰这台中型SUV在线条塑造上也在向东风日产蓝鸟侧身的几何线条靠拢。

C柱上的不规则隆起、腰线上的分段式处理,还有侧裙包裹中的畸形金属,这一些都在说明楼兰的运动化转变以及对运动跨界市场的迎合。

核心系统无变化,V6可不能开去越野

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日产并不像太早曝光新一代楼兰的未来方向,而且在轿车市场的投入也让日产尝到了甜头,这使得楼兰在核心机械系统中并没有任何改变。

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