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当年的加价神车,连Q7和X5都怕它,换代后连降40万,却卖不动了

2018-12-23 21:35 来源: 老九侃车

如果从豪华SUV车型里面选一个“黑榜”,那我绝对会投路虎和它的发现5一票。像宝马X5、奔驰GLE这些车型,都是越换代越牛逼,但是全新一代路虎发现却是一个反例。老款发现4确实有一些拥趸,甚至当年一度是加价卖的车型,保有量和出镜率相当之高,但是到了全新换代发现5之后,在路上基本上都看不到了,价格也是一落千丈,从当年的百万级车型,直接降到了50万价格区间,和宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE之间的差距越来越大。全新一代路虎发现,为何越来越不受待见了呢?

当年的加价神车,连Q7和X5都怕它,换代后连降40万,却卖不动了

第一大原因,当然就是外形设计上的失败。全新一代发现变得动感、时尚,造型上有了一点大哥揽胜的味道,但与上几代发现的硬汉形象差别非常大。这样的设计,是消费路虎这个品牌的客户接受不了的,而且它确实一点也不好看。近乎于放大版极光的外形,让很多人都称它为娘炮了,无论从时尚角度分析,还是从硬派角度着手,都有些四不像。

当年的加价神车,连Q7和X5都怕它,换代后连降40万,却卖不动了

原因之二,取消了大梁设计。作为一个硬派豪华SUV车型,老款发现一脉相承的非承载式车身,以及带大梁的设计,是路虎发现的拥趸津津乐道的,然而在发现5身上却完全被阉割了,这些甚至可以说是一次简配。虽然只有极少一部分人会去拿这么贵的SUV越野,但是他们不去霍车并不代表他们就不想要这样的装备。当年的加价神车,连Q7和X5都怕它,换代后连降40万,却卖不动了。

当年的加价神车,连Q7和X5都怕它,换代后连降40万,却卖不动了

取消大梁和外形变娘炮之后,发现5的轻量化处理确实到位了,整车的风阻系数也有了一个显著的提升,但是喜欢路虎的车迷真的需要这些吗?所谓路虎,就是要比别人性能强,这些观点都是根深蒂固的。如果拿路虎和宝马X5比公路、比操控、比加速,那就是拿自己短处和别人长处比,我想客户也会转头买宝马X5也不买这个半路出家的选手吧。

当年的加价神车,连Q7和X5都怕它,换代后连降40万,却卖不动了

全新发现卖不好,当然不只有设计上的原因,还有一大根本因素,就是路虎已经不是当年的路虎了,整个品牌光环早已消失殆尽,品牌力已经远远不如宝马、奔驰、奥迪。纵观路虎整个品牌旗下的产品,出了揽胜之外,发现、极光、神行无论价格还是销量,都是到达了冰点。当年提起路虎,第一眼想到的就是百万级的揽胜,而现在提起路虎,很多人第一印象就是卖不动的神行。

当年的加价神车,连Q7和X5都怕它,换代后连降40万,却卖不动了

其实我认为,当一台车如果能到了百万级这个高度,并不是看短板有多短,而是看长处有多长,显然路虎发现就是没做到这一点。之前赖以成名的性能,强悍的四驱系统,非承载式车身结构,都是同级别中的翘楚。而到了发现5,所有一切都归零,朝着一个公路性能取向,更多人能接受的车型发展。路虎的出发点是让更多人接受它,但是适得其反,却连那些少部分能消费得起发现的用户都丢掉了。

当年的加价神车,连Q7和X5都怕它,换代后连降40万,却卖不动了

一个在人们心目中铁骨铮铮的形象,瞬间变成了一个柔情似水的美丽少年,这种变化从根本上触动了目标消费群体的更迭。不了解车的人喜欢发现,一定是喜欢它硬朗的外形,但厂家为了向年轻时尚化的趋势倾斜,让新一代发现变了模样,情怀消失殆尽。其实客观的说,全新发现5骨子里还是有着发现的基因,它的越野性能依然是这个级别最强的选手,只不过这样的长处逐渐被模糊和淡化了。发现的时代过去了,而路虎在中国市场的黄金十年,也已经走到了尽头。

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