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丰田一代经典毁于新升级,如今大甩卖也无人买单,说好的情怀呢

2018-12-23 20:12 来源: 车市前端资讯

要说目前市场上最适合普通民众开的车有哪些,很多人都会说到丰田,对于丰田相信我们大部分人都是熟得不能再熟了,虽说它在中国整个车系里占有量不是最大的,但它的名声却是最好的,其旗下的平民轿车卡罗拉、雷凌每年的销量都是排在前列,而高端汽车如普拉多、汉兰达、埃尔法等从上市之初到现在一度需要加价才能买到实车,就拿埃尔法来说吧,本来70多万的售价最后拿到手却是需要110万左右,个人感觉这个价格是真的坑(家里有矿的随意),并且就算你是加价的也不是马上就有现车给你,同样需要等待甚至时间还不能确定,快的可能十天半个月,慢的能达两个多月去,这对于性急的人来说也算是一种煎熬。

丰田一代经典毁于新升级,如今大甩卖也无人买单,说好的情怀呢

从上面文字中我们可以发现丰田就是个不愁卖的主,事实上真的如此吗?我看不尽然,就拿丰田旗下的经典车型皇冠来说吧,其销量一直走低,在今年前十一个月中除了在一月份销量超过4千辆以外其他十个月就没有超过3500辆过,即使是在汽车市场总体销量最好的8月份它也才卖出2297辆,可以说是非常惨淡了,如今皇冠的价格也是一降再降都快接近商场大甩卖的价格了,但销量还是不理想,要知道它在刚刚进入国内市场的时候,凭借超强的稳定性和豪华的内饰打败了一大批的合资车其中就包括当时的奔驰系和奥迪系,现在到了这般田地算是给丰田销量热卖的记录增加了污点。

丰田一代经典毁于新升级,如今大甩卖也无人买单,说好的情怀呢

根据市场的调查,皇冠之所以从一开始的火爆到现在的冷清主要原因有两点,一是它的品牌缺少豪华车的属性,毕竟皇冠的成立比起奔驰奥迪宝马来说要晚了很多,积淀不够。在一个就是定位的问题,以前的老皇冠商务属性浓厚,整个车身看着非常的沉稳大气,最是适合30岁以上的人开,而现在由于年轻人成了购买主力军,新升级的皇冠也越来越偏向于年轻人,为此它失去了原有独属的味道,特别是新一代皇冠它的内饰也是越做越回去了,没有了当初的豪华属性,用才用料也都差了那么一丢丢,另一个就是后排的凸起有点高,如果在后排坐满三个人中间的那个人脚都不好放,这一点和它全系后驱的设定有关。

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空间尺寸方面新皇冠较07年的12代的皇冠表现要好些,其12代皇冠长宽高分别为4855mm*1780mm*1480mm,轴距为2850mm。而现在的全新款则为5020mm×1805mm×1480mm,轴距2925mm,从数据上可以看到除了高度没变以外其他的尺寸都得到了加强,乘坐4个人还是非常舒适的,但多了可能就不行了,还是上面我们所说的地台凸起的原因,如果不考虑乘坐5个人的话那么新皇冠的乘坐舒适感和奥迪A6L有得一比,其实一般我们的车上的常座人口都在2个人左右,很少有坐得满满当当的时候,因此后地台的凸起完全可以忽略不计。

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至于动力上的表现还算可圈可点,新皇冠全系搭载一台从日本进口的原装2.0T直列4缸涡轮增压发动机,数据表现十分给力,比起07年12代上装的那台3.0L“V”型6缸自然吸气发动机还要强大,其最大马力达到了235匹(5200rpm),最大扭矩则为350牛米(1650rpm),而12代上的3.0L发动机最大马力是231匹(6200rpm)最大扭矩是300牛米(4400rpm),值得一提的是新车的变速箱采用的是当下豪车最流行的8速手自一体(AT)变速箱,换挡逻辑非常流畅,总体而言这款发动机比上可能有点不足但比同级或以下还是绰绰有余。

丰田一代经典毁于新升级,如今大甩卖也无人买单,说好的情怀呢

最后,关于丰田皇冠“仁者见仁智者见智”,不同的人从不同的立场或角度去看有不同的看法。作为一辆能和奥迪A6L所抗衡的汽车,品质方面也不会相差多少,若是从价格上来说那丰田皇冠可以说是完胜对手,现在丰田皇冠更是有着2-3万的终端优惠,可惜输在了品牌的知名度和定位上,作为曾经的一代神车现在买它的人越来越少,如今只剩下了情怀。

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