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究竟续航里程达到多少,电动车才会热销起来?

2018-12-23 19:59 来源: 爱车兵团

即便是在双积分政策已经开始实施的现在,也有不少油老虎SUV,其百公里油耗动不动就接近10L,加满一箱油的续航里程也不过600来公里。如今,越来越多车企布局新能源汽车,在某种程度上来说也推进了电池技术的进步。早些年推广新能源补贴的时候,大多数纯电动车只能跑一两百公里;而现在,续航达到三百甚至四百公里的车型都已经出现了。

究竟续航里程达到多少,电动车才会热销起来?

相比于燃油车,纯电动车在提速、静音和平顺性等方面都有优势,既然600公里的燃油车这么多,那么是不是纯电动车的续航达到600公里就可以流行起来呢?要弄清这个问题,我们可以先搞清楚为什么消费者原因买续航只有600多公里的燃油车。

究竟续航里程达到多少,电动车才会热销起来?

其实我们很少衡量燃油车的续航能力,如果有人跟你说“我这车能开800公里”,相信你也会楞一下。对燃油车而言,一般人都是用百公里油耗或者多少钱一公里来判断这车是否省油。大多数人之所以会有这样思维习惯,是因为燃油车的油耗十分不稳定,而且不同的人驾驶同一辆车都会有较大的差异,如果用满油续航里程来衡量车辆的油耗表现,就会有较大的误差。

究竟续航里程达到多少,电动车才会热销起来?

人们习惯“百公里油耗”的另一个原因是加油站的密度。在城市里,两个加油站之间的距离不过1-2公里;而在高速路上,两个加油站之间也不过二三十公里,对于续航里程轻松超过600公里燃油车而言是比较短的里程。

究竟续航里程达到多少,电动车才会热销起来?

人们经常用“续航里程”来评价一辆纯电动车。一方面是因为电机的高效率范围很大,因此耗电量相对比较稳定;另一方面则是纯电动车的续航里程相对较短,并且高速时行驶阻力增加导致耗电量急剧上升,而高速上的充电桩数量较少,如果要去一个超出电动车续航里程的地方,很有可能半路抛锚,因此很多人习惯用续航里程来判断一辆电动车的活动范围。

究竟续航里程达到多少,电动车才会热销起来?

从两类车型的评价方式可以看出它们在配套设施上的差异:加油站分布密度大,而充电桩分布密度较小。有人可能想不明白,为什么充电桩这么容易建设,但经过这么多年达到发展,却始终不如加油站普及呢?

其实这与纯电动车的充电效率不无关系。由于纯电动车充电慢,因此往往需要占据一个停车位。为支持大量纯电动车同时充电,以及便于车主寻找,建设充电桩需要的场地不比一个停车场小。而在寸土寸金的城市中心,建设这么一个颇具规模的充电站是比较困难的;而在偏远的高速路段,也没必要为了建设一个充电站而开辟一个停车场。

究竟续航里程达到多少,电动车才会热销起来?

想要加快充电速度的方法不是没有,保时捷就有这样的技术。保时捷Mission E可支持800V高压充电,可在15分钟补充400km的续航里程。虽然高压充电技术可以提高纯电动车的充电速度,但高压充电桩对整个电网的改造提出了非常高的要求和标准。目前特斯拉登录中国市场已经有五年时间了,但超级充电站也就建设了100多个(全国范围内),对纯电动车的数量而言是远远不够的。

如果有一天,纯电动车的续航里程达到了燃油车的水平,它们会变得流行起来吗?兵哥认为不一定。纯电动车的流行并非取决于纯电动车本身,而是取决于它所配套的设施。就像现在某家科技公司开发了一套手机操作系统,你会放弃拥有上千万个APP的IOS和安卓系统吗?除非这套系统也有相当数量的APP,才有可能与IOS和安卓竞争。

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