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曾比捷达卖得好,20万公里零故障,如今破罐破摔月销二百没人买

2018-12-23 16:20 来源: 大牛说汽车

随着人们购买力的增加,大车越来越受到消费者的欢迎,小车则越来越受到冷落,想当年比亚迪F0销量第一的时候根本就没哈弗H6什么事儿,现在已经完全是两个局面了。小型车的轰然倒塌也逐渐影响到了小尺寸紧凑型车,现阶段的小型紧凑型车已经很难出现各品牌、各车系你追我赶群雄逐鹿的热闹场面了,合资中的捷达、桑塔纳,国产的帝豪,除了这几款比较热销之外,同级别其他品牌车型销量都很一般,有的直接被冷落,甚至停产。

曾比捷达卖得好,20万公里零故障,如今破罐破摔月销二百没人买

现在10万级及以上的轿车和SUV才是人们选购的焦点,越来越多的汽车厂商都把重点放在了这一块细分市场上,国内品牌则大张旗鼓的打造形态各异、配置丰富的SUV,而合资品牌则加大各个车型的换代升级以增强竞争力,这样一来各大品牌更是无暇顾及小型车这个市场了,其中不乏有世界一流品牌在内,阳光就是这样一款不幸的车,现在销量是一蹶不振,日产破罐破摔任其发展。

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汽车市场变幻太快,几年前日产阳光还是和捷达桑塔纳平起平坐的车型之一,这款历史悠久的轿车销量甚至一度超越捷达,月销一万多辆更是家常便饭,成为了7万左右最热销的家用小车之一,日产当年也是靠着它和轩逸打天下,成为日产的销售主力车型,它的省油、耐用和宽敞的空间给人们留下了深刻的印象,很多车友的油耗常年保持在五个多油,发动机20万公里零故障比比皆是,但日产阳光一直在啃老本,面对对手车型改款升级,它的竞争力立刻显得力不从心,如今月销只有二百台左右,没人买了。

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阳光卖的越来越少,原因之一就是老旧的外观,最近的一次改款也是在两年前了,前脸还是上上代家族式的前脸设计,但放在现在这个看脸的年代显然不能满足人们的审美。侧面圆润的造型好像依然停留在十年前设计水准,但4456mm的车身放在现在同级别中依然是主流,车内空间表现的也不错。尾部设计放在现在也显得不入流,屁股又厚又窄,能看上它的估计是对日产的情怀了。

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内饰设计和外观差不多,整体上都是圆润可爱的造型,但是不管是低配还是高个配置都是满满的塑料感,内饰全灰色装饰给人一种压抑的感觉,要知道同价位国产车内饰要比它高好几个档次。另外储物空间也很少,已经不能满足消费者的需要了。内饰整体一切从简,都是些基础性的设置。

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销量差最重要的原因就是配置差,配置上比大众还扣儿,全系没有车身稳定系统,两个安全气囊,没有发动机电子防盗,全系手动空调,没有中央扶手箱,后轮鼓刹等等,在这个越来越注重安全的年代,这些基本的安全配置显得尤为重要,少了这些安全配置显然是站不住脚的。

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​作为世界一流大厂出品的车型,阳光现在亟需进行改款升级,改款后能重回巅峰也不是没有可能。

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