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朗逸
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紧凑型车也能有高级感 测试全新大众朗逸 表现如何

2018-12-23 15:13 来源: 老谢与您谈车

经过2天测试,新车在驾驶感受上的提升是它最吸引我的地方。升级为MQB平台的全新朗逸,不仅尺寸变得更大,整备质量、结构方面也得以改善,开起来究竟有哪些不同呢?

紧凑型车也能有高级感 测试全新大众朗逸 表现如何

280TS车型搭载的1.4T发动机对于大家来说并不陌生,它在目前大多数大众/斯柯达品牌车型上都有出现。参数较为主流,而它与新车之间的匹配效果如何,是我们最关注的。

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7速双离合手自一体变速器也是1.4T发动机的老搭档了,厂方特意为这款车增设了Eco节能模式按键,可见在全新朗逸上,舒适和节油仍是它的主攻方向,符合目标用户需求。

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在以往,1.4T+双离合的搭配多少会给人“踩一点油门不走深踩油门就往前窜”的不好印象,这点在全新朗逸上得到了改善,油门很轻快、起步踩油门时动力输出变得更流畅了。然而真正能让你感受到动力顺畅、最听使唤,则要到过了起步阶段之后的正常加速环节。想要驾驶它在市区拥堵道路频繁起步、刹停的话,依然还需要一点点耐心来掌握节奏。

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在2天驾驶中,动力传递的平顺度丝毫没让人担心,这套组合的长期服役经历也足以验证它们的稳定性、可靠性,起步阶段动力略显慵懒、后期也会积极升挡,都是出于节油目的。全新朗逸与老款一样都采用电动助力转向,但转向助力的随速调节逻辑跟老款发生了变化,静止打方向时同样轻柔、省力,中高速时则比老款显得更沉,扎实感来得更加强烈一点。

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虽然升级为全新的MQB平台,但全新朗逸的底盘结构依然与老款车型保持一致,采用前麦弗逊后扭力梁式悬架。而从实际表现来看,它的转向、滤震效果都要比老款提升不少!

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最后要说的就是,全新朗逸的车内静谧性比老款有了十足的进步,即便你再不怎么关注这一项,它也能在不经意间提升你在车内乘坐的舒适度,对长时间驾驶来说更是一项福音。

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全新朗逸开起来依然很“简单”,很亲切、很随和。然而如果拿它跟老款作对比的话,它可以说在每个驾驶细节上都变了。变得更扎实、更好开,也变得有了一丝相对的高级感全新朗逸升级为全系搭载电子手刹,这一细节不仅带来了更多的日常便利,也为排挡区提升了空间优化。 Autohold自动驻车功能的加入,使驾驶者在日常等红灯时更为轻松。

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