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移动特斯拉-捷豹的第一辆全电动汽车

2018-12-23 14:29 来源: 唠叨科技

移动特斯拉-捷豹的第一辆全电动汽车

即使你喜欢一次又一次的赌注,我们认为你一直不愿意把很多钱放在捷豹是第一批推出全电动汽车的真正豪华汽车品牌之列,但这正是它所做的 - 我-Pace是着名品牌的第一辆全电动汽车,这是一项重大成就。

凭借其竞争对手奥迪,宝马和梅赛德斯的产量相形见绌,这些卡片与捷豹相抗衡。然而,虽然我们已经看到一些德国巨头在宝马i3和大众高尔夫-E掀背车等水中踩水,但是让I-Pace更加令人印象深刻的是它是第一款来自一家知名汽车制造商的全电动SUV。这也意味着它与特斯拉的Model S直接对抗。

性能和充电时间

让我们深入了解细节。I-Pace配备两个永磁同步电动机,可提供恒定的四轮驱动。这看到I-Pace通过单速变速箱输出394bhp。

随着瞬间交付的所有动力,你将能够将你的脚踏到地板上并将保时捷911 Carrera(991)拖出60英里/小时(4.5秒而不是你提出的4.6秒),而I-Pace可以达到最高时速为124英里每小时。

根据WLTP(全球统一轻型车辆测试程序),I-Pace地板下大型90kWh锂离子电池的续航里程为292英里。这是一个测量欧洲乘用车燃料,能耗,范围和排放的新工艺,旨在提供更接近真实驾驶行为的数字。

虽然I-Pace与快速100kW充电器兼容,它将在45分钟内(即从0-80%)为你的I-Pace充电,但这些充电器很少(至少在英国)。现实情况是,您将使用更广泛的Rapid 50kW充电器,这将使您在1小时45分钟内从0-80%。为什么不100%?大多数快速充电器在100%充电之前将电量降低或降低以保护电池,同时您还需要考虑EV不太可能需要从0%充电,除非您不得不将其推到前场。

如果你想在家里充电,你很可能会想要安装一个Fast 7kW充电器,它将在13个小时内一直充电到100%。您也可以通过插头插座将I-Pace连接到主电源,但只需3kW的涓流,就可以准备30小时等待从零开始充分充电I-Pace。

移动特斯拉-捷豹的第一辆全电动汽车

将电池和电机放在下面可以让设计脱离更传统的SUV,后鼻子更短,后方平方。前面的大格栅是捷豹的标志,但在I-Pace上它只是用于展示,而当您解锁汽车时,平开门把手从车身上抬起,并在您移动时再次收回。这是一款外观优雅的汽车,我们认为捷豹的设计团队已经看到了I-Pace的外观和比例。

I-Pace相对较长的轴距意味着里面还有足够的空间 - 四个成年人有足够的空间,在狗和婴儿车的靴子里有相当大的空间 - 更不用说27升的小型靴子了。 I-Pace的前面。

在前面,I-Pace的驾驶舱外观时尚而精致,黑色镶板,拉丝金属和皮革混合在一起。I-Pace不是像特斯拉S那样的巨大显示器,而是三个屏幕,还有一些物理控制。

信息娱乐界面类似于Range Rover Velar,分为中控台上的两个显示器。虽然它使用起来相对直观,但这里仍有改进的余地,而且它并不像我们所希望的那样响应。通过方向盘后面的可配置虚拟集群显示器进行补充。

虽然您可以通过825W环绕声系统指定I-Pace,但也有标准配置的高级Meridian音响系统。

驾驶和范围管理

一些短途旅行让我们习惯了I-Pace的轻松处理,但我们计划进行140英里长的往返行程以真正掌握汽车。

一旦孩子们被捆绑在后面并且狗在靴子里,我们在一个寒冷的秋天早晨出发了一个252英里的范围读数。冷启动意味着加热必须加速,这意味着范围减少,在离开城镇并撞上高速公路之前,我们用了15英里的电荷才能获得5英里。

如果您打算投资I-Pace,您可能会投资购买家用壁式充电器,而这正是I-Pace预处理器发挥作用的地方。这样可以在I-Pace仍然连接到电源的同时加热或冷却汽车内部,而不会进入您的范围。这比我们最初的想法压力小得多,范围的下降速度比我们早上的高速公路旅行快得多

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