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果断放弃别克君越!讴歌新车比C级抢眼,2.4L榨出208马力,仅22万

2018-12-23 09:34 来源: 地上车市

为了满足国内消费者对于空间的极致要求,“加长轴距”这一现象对于国内市场的车型来说已经再平常不过了,这不,即便是以主打运动的讴歌也将其第二款国产车型TLX-L完成了“加长”,其实加长的车身长度对于操控的影响可以说微乎其微,但对于车内空间的影响却是意义重大,咱们一起来看看吧。果断放弃别克君越!讴歌新车比C级抢眼,2.4L榨出208马力,仅22万。

果断放弃别克君越!讴歌新车比C级抢眼,2.4L榨出208马力,仅22万

外观上,这款车的设计还是很气派的,前脸上发动机盖隆起的三根线条很有代入感,有那么一点美式肌肉车的感觉。整体外型保持了海外版本的设计,还是扁平犀利的风格,给人冷酷的感觉。全LED大灯设计得很精致,进气格栅的造型非常夸张,中网很有立体感,有着强烈的视觉冲击力。

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得以加长的轴距尺寸被尽数布置于车身B柱之后,缓慢滑落的背部曲线舒展流畅,从而为车尾注入了些许Coupe车型的动感韵味。车身尺寸方面,讴歌TLX-L长4981mm、宽1854mm、高1477mm、轴距为2900mm,这一车身尺寸在同级别车型中也是颇具优势的。

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车尾的设计感很强,丰富的线条勾勒让其尾部看起来更加富有层次感,同时也能够体现出一定的运动格调气息。尾灯点亮后的效果比较漂亮,遗憾的是,转向灯并没有采用LED光源。尾部的扩散器和双边共双出排气,更多的作用是在视觉效果上营造出一定的运动感。

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内饰的用料和做工毫无疑问是这个级别的应有水平,但中控设计用现在的眼光来看,难免有点审美疲劳了。中控台的双屏设计,看起来挺炫的,但实际操作的逻辑确实要适应一下。配置方面确实挺有诚意,除了入门级的畅享版以外均配有Acura Watch那一系列的主动刹车、自适应巡航等科技配置,放在同级别里头依然很有优势。但很那套PAWS没能普及到最能走量的两款车型上,这个确实有点可惜了。

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动力上,这款车搭载的是一台2.4L自然吸气发动机,最大马力为208ps,峰值扭矩为247N·m,传动系统匹配的是8速双离合的变速箱,在动力表现上还是很不错的,油耗也处在这一级别的平均水平,还是很不错的。

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总的来说,讴歌这个品牌也算是一个高端品牌了,虽然知名度没有奔驰、宝马和奥迪高,但是也算是一个二流的豪华品牌,最起码是要比本田、丰田这些品牌高端一些,而且讴歌的造车技术真心不错,在同级别车型中也有着很不错的优势,价格也不算高,还是挺不错的。果断放弃别克君越!讴歌新车比C级抢眼,2.4L榨出208马力,仅22万。

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