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一个人跑车不容易,这些要命的“小问题”别大意

2018-12-23 07:00 来源: 卡车之家

【卡车之家 原创】前天在微信群里边看到一位卡友刹车冻了起不了步,就手刹也没拉拿着暖壶去浇刹车分泵去了,刹车是浇开了,车也能走了,可还没等他爬出来就让车轮压住了!

卡友兄弟们多注意了,你们都是家里的顶梁柱,妻子需要丈夫,孩子需要父亲,年迈的父母如何能承受白发人送黑发人的痛苦?

一个人跑车不容易,这些要命的“小问题”别大意

卡车行业的利润一天天的缩水,原来跑车的时候哪个车最起码不得是两个人,因为利润的减少现在可好,自己一个人开车,天南海北的哪儿都去,你们辛苦了!像上述的那位卡友朋友,车上估计就他自己,想找个人在驾驶室里看着点也找不下,只好自己去冒险浇刹车。

他不知道有溜车的危险吗?他当然知道了!形式所迫没办法而已。估计这样的情况保险公司都不一定会赔偿。这是这个行业的危机也是我们这个社会的危机,思想千万要重视,不可麻痹大意了。

再看看这位,开车能把拖开丢了,这心得有多大呀?还好跟前没车没出什么大问题,如果当时跟前有车怎么弄,都能弄成笑话!

挂拖的结构很简单的,咱们卡友兄弟们都知道。下头是个鞍座,是个可以摆动的马蹄形的耐磨钢板,拖车的压力全在这个平板上。它的中心有个带缺口的半圆孔,孔壁由耐撞击的锻钢件制成。孔下方有个可旋转的U形板,U形板后面有块2CM厚15CM宽的锻钢挡板,可以在倒槽内左右抽动。

一个人跑车不容易,这些要命的“小问题”别大意

一旦将挡板抽开,U形板的开口就会转向后方。当挂车主销撞进半圆孔时,U形板开口就会旋转到侧面,此时后挡板就会在弹簧作用下自动回位,侧壁紧托住U形板,使挂车主销定位在U形板和半圆孔之间。

这个地方一般打黄油的时候会看,托板上没有黄油了就会和拖车的接触面直接摩擦,发出刺耳的金属摩擦声。甩挂运输的时候要格外注意挂车的连接,防止出现这种事故!

还有拉运蔬菜等绿色通道货物的时候,由于装货高度比较高,上车盖篷布的时候可要注意了。装运绿色通道的货物有时离地高度会有四米五左右,如果是露天的就更危险了,不知道啥时候一股大风就能把人从车顶上掀下来。

一个人跑车不容易,这些要命的“小问题”别大意

有一年我在杀虎口装土豆,车装完了该盖篷布了就上去了。我那块篷布前后都有小绳,篷布上有个孔,小绳从孔的这头穿过那头,把整块篷布的前后两个边都穿到了一起,篷布盖好以后在车下把两个绳头一拉就拉紧了。

当时我正在车顶上拉着篷布的一个角从车头向车尾的方向走,忽然来了股大风,篷布让风一刮得有多大劲儿呀?当时一看拉不住就撒手,篷布是飞了,可那个小绳在后头呢呀,像蛇一样的从手腕处拉过,到现在我手腕上还有那个小绳给我留下的记忆!也算挺好了,那个小绳如果有个圈正好把手套住呢?我估计直接就起飞了!

跑车的卡友们请多多注意,小心驶得万年船!

本文特约作者:马牛

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