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北汽有限年会终于传出BJ212换代的消息

2018-12-23 01:59 来源: 1886车世纪

北汽有限的历年年会,都会有新产品的消息,之前关于BJ212改款的消息再次明确。尽管北汽有限对BJ212的改进没有断过,比如分体箱换为一体箱,桥上板簧换为桥下,一体成型车身等,但也总是招来论坛车友的抱怨,不过北汽有限还是按照自己的节奏改进。这次北京BJ212新底盘的改动是大的,可以称为平台换代。平台开发自然有参照对象,也不用遮掩,论坛里上次年会就有披露,就是韩国起亚军车KM420.

北汽有限年会终于传出BJ212换代的消息

北汽有限年会终于传出BJ212换代的消息

KM420

北汽有限年会终于传出BJ212换代的消息

从前悬挂照片可以看到,两车结构一样,尽管有些爱好者对放弃硬桥“悲痛欲绝”,但站在积极的角度看,这是进步。对于1/4吨级越野车,车辆负载远没达到陆巡LC200的程度,何况普拉多、帕杰罗V97等都在用双叉臂独立悬挂,车轮上下活动量大的悬挂更适合山地越野保持车轮尽可能附着路面。所以,爱好者不必为此纠结,别忘了前段时间大家还为板簧桥下还是桥上好而争论呢。PPT中后桥提到多连杆,实际多连杆整体桥配的都是螺旋弹簧,这是硬派越野车的通行设计。这样看BJ212新底盘,前桥为双叉臂独立悬挂,也消除之前转向球节游隙过大造成高速发飘的缺点,后桥螺旋弹簧多连杆也消除过坑跳动的缺点,这是平台性能的一大进步,一定要肯定,北汽有限做出这样研发投入不易。

北汽有限年会终于传出BJ212换代的消息

BJ212新底盘

北汽有限年会终于传出BJ212换代的消息

KM420前悬挂

北汽有限年会终于传出BJ212换代的消息

整体桥转向球节

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