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大众又一神车即将停产!开30万公里不用修,如今跌至5万

2018-12-23 01:40 来源: 小申品车

对于大众旗下的捷达,相信大家都十分熟悉。早在十几年前,也称得上是身份的象征。即使在如今,依旧不乏很多方块捷达的忠实粉丝,足以看出受欢迎程度之高。虽然自从改款以来,目前在售的捷达,仅仅是家用代步的写照。但从质量以及皮实耐造层次分析,依旧是出色的代表。

大众又一神车即将停产!开30万公里不用修,如今跌至5万

就是因为如此,也让它成为了很多城市的出租车标配。开30万公里不用修形容它丝毫不过分。而且从目前有关报道表示,作为一大神车,将会在2019年4月份正式停产。因此如果有购车需求,同时看重省心耐造的朋友,如今买捷达绝对是不错的选择,稳赚不赔就是最好的写照。

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外观设计上,作为大众旗下的廉价车型。自然不会给我们带来太多惊喜,好在相比于同门桑塔纳,在时尚感营造方面有了很大进步和提升。前脸方面,饱满的车身布局镶嵌其中,略显宽大的镀铬前进气格栅,方正的大灯组合,显得十分符合国人的审美眼光。

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而在车身尺寸上,长宽高分别为4501*1704*1469mm,轴距为2604mm。算是同级别比较正常的水准,另外作为主打实用的捷达,乘坐空间有着十分突出的表现,满足日常需求足够。反观尾部方面,和前脸起到了很好呼应效果,棱角分明的尾灯组合,个人感觉也是比起桑塔纳上档次的地方。

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至于内饰造型,相信很多朋友都不会抱有什么期望。这点倒是很符合大众的特色,简洁中庸才是王道。对称式的整体布局镶嵌其中,显得层次感分明。再加上圆形空调出风口的搭配,很大程度上凸显出档次以及美感,深色和银白色装饰条加以横贯,也成为了凸显出档次的地方。硬塑料虽然是主题,好在做工以及品控有着不错表现。

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动力方面,全系搭载1.4L,1.5L和1.4T三款发动机,最大功率分别为90,110和131马力,与之匹配五速手动,六速手自一体和七速双离合变速箱。至于1.4T车型,我想仅仅是树立品牌的效果。真正走量的车型还是集中在1.5L版本身上。虽然动力输出以及行驶质感不会给我们带来惊喜,但就像前面所说,皮实耐造,省油省心绝对是这款捷达的主旋律。

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目前从市场成交价来看,低配版本已经跌至5万左右起步。个人感觉也是为什么能够挺近销量榜前十的主要原因。不可否认,从配置以及性价比分析,这款捷达根本没有任何优势。除了越来越多高性价比国产车型涌入其中以外,不少合资车型价格纷纷下探,也使得捷达处境并非那么明朗。因此低价才是捷达获胜的杀手锏,而且随着捷达即将步入停产,个人感觉过不了多久,各大4S店也会采用更低的价格,以此清理库存。如果是您,会考虑这款即将停产的德系神车吗?

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