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“有旗舰的病,没旗舰的命”,这豪华车优惠8万,为何仍没人买?

2018-12-23 00:42 来源: 老九侃车

一台豪华品牌的C级轿车,终端能够跌破30万这个价格区间,即使已经上市长达6年的尾款奥迪A6L仍然做不到,但是作为一个上市还没几年的沃尔沃S90,它就很轻而易举的做到了。从一方面来说,沃尔沃S90的性价比确实非常之高,但是从另个方面来说,这样的价格区间一个月仍然只有两三千台的销量,这一点又是相对来说很悲哀的。身披旗舰外衣的沃尔沃S90,终端价格一降再降,为何依然换不来想要的销量成绩呢?

“有旗舰的病,没旗舰的命”,这豪华车优惠8万,为何仍没人买?

作为一款行政级别的豪华C级车,其实沃尔沃S90的外形设计,还是相当漂亮的,气场也是足够强大了。“雷神之锤”全LED大灯是全新家族设计里最核心的部分,设计风格独一无二,而且可自适应调节。前脸的设计足够简约,但是气场和豪华感一点都不差,喜欢的人喜欢它的内敛和低调,不喜欢的人认为它过于无趣,S90正是因为北欧天气般的“冷酷”反而拥有相当一部分拥趸。

“有旗舰的病,没旗舰的命”,这豪华车优惠8万,为何仍没人买?

国产加长之后,沃尔沃S90的尺寸也超过了5米,整车轴距超过了3米,作为一个横置平台下的前驱车来说,空间表现自然不会比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L差。“简约而不简单”或许比较恰当,这也符合北欧设计一贯给人的印象。没有复杂线条的堆砌,没有过多元素的呈现,虽然简约却也赏心悦目,似乎也和中国古代道家推崇的“道法自然”不谋而合。

“有旗舰的病,没旗舰的命”,这豪华车优惠8万,为何仍没人买?

尾部造型上,沃尔沃S90运用了很多平直的线条,有足够的视觉延展性,C型的大尺寸尾灯视觉效果非常抢眼,双边扁平化的排气孔造型,同样充满了欧系车的力量感。纵观整个外形设计,我认为沃尔沃S90还是相当成功的,让人一样看上去,感觉就是那种定位很高的豪华车,我认为外形设计没有任何问题。“有旗舰的病,没旗舰的命”,这豪华车优惠8万,为何仍没人买?

“有旗舰的病,没旗舰的命”,这豪华车优惠8万,为何仍没人买?

内饰层面,沃尔沃S90采用了非常多的真皮包裹、布局合理、木纹饰板也很高级。沃尔沃人机交互系统,大尺寸竖屏,设计的十分合理,便于操作,几乎是无可挑剔的。但是缺少了一些实体按键,在实用性和豪华感上,并没有竞争车型那么强。动力方面,整车都是2.0T发动机和8AT的变速箱组合,算得上是主流的水平。

“有旗舰的病,没旗舰的命”,这豪华车优惠8万,为何仍没人买?

为什么卖不好?两方面分析,首先就是车型本身存在的短板和不足。作为一个旗舰级别车型,没有高版本的3.0T车型蓄力,这是一个非奔驰宝马系车型很忌讳的,要知道,即使是3.0T的奥迪A6L,销售量依然还是很大的。其次,沃尔沃S90低速发动机噪音过大的问题,在发动机舱以及座舱底部钣金的噪音抑制上很不理想,作为一个行政级别车型,这一点也算得上是不合格的。此外,因为整车刚性很强,或者说是调校功力稍欠不足,S90乃至整个沃尔沃车系,整体悬架调校偏硬,对路面的一些震动反馈很明显,再加上后排座椅的长度、柔软度都欠佳,乘坐很不舒适,尤其是后排,感觉更加明显。对于这个级别车型来说,消费者对乘坐的舒适度和高级感要求度都是极高的,所以和一线的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L之间的差距一下就拉开了。

“有旗舰的病,没旗舰的命”,这豪华车优惠8万,为何仍没人买?

第二个方面来说,就是品牌和价格效应太差,不成正比。被李书福收购之后,很多人原以为沃尔沃会卖的更加便宜,然而像S90这种车型,虽然卖的没有BBA那么贵,但是整车定价也是相当高了,对于吉利收购的品牌来说,老百姓是接受不了的。而奥迪A6L价格的不断下跌,这也导致沃尔沃S90优惠七八万成了一个伪命题,三十万都花了,谁还差这一两万不买奥迪A6L呢。购买C级豪华车的消费者,一般更在乎的是品牌豪华知名度,价格相差并不太大的情况下,很多豪车消费者甚至愿意多花点钱买一辆豪华知名度更高的车型,而沃尔沃S90的品牌溢价无疑是最大短板。所以沃尔沃S90的客户,一般就是那些并不在乎面子,而是那些追求的东西比较特立独行的人,但是这些人毕竟还是占极少部分的,所以其销量也只能在BBA的夹缝中生存了。

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