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40年影响深远的合资车

2018-12-23 00:01 来源: 国际商报

40年影响深远的合资车

40年影响深远的合资车

40年影响深远的合资车

40年影响深远的合资车

40年影响深远的合资车

1985年,第一台国产切诺基下线。当时这款车提供了2.5L以及2.8L两款自然吸气发动机供消费者选择。北京吉普生产的Jeep2500车型自上市以来,一直有着中国经济型SUV旗舰的美誉,由于其品牌号召力和性价比优势,当时市场上甚至出现了供不应求的局面。

上汽大众桑塔纳

1985年,上海大众成立,桑塔纳也随之进入了国内消费者的视野。当时的第一批桑塔纳同样是采用CDK方式进入中国市场的。这款车型一进入中国市场便火爆了29年,成为了几代人的回忆。从80年代后期开始,各种企事业单位开始普遍购置公务轿车,不仅仅是领导干部出行使用,普通职员也有了接触汽车的机会。因此,相对便宜的桑塔纳成为了当时国内消费者购买的主流车型。

一汽-大众捷达

1991年捷达正式在中国下线,从1991的组装生产到1995年完全自主生产,捷达在国内汽车市场中的地位也越来越稳固。如果说桑塔纳登陆中国市场后的表现为大众日后在中国汽车市场的霸业揭开了序幕,那么捷达在国内的表现无疑是立下了汗马功劳。

一汽-大众奥迪100

1988年,奥迪公司授予中国一汽生产许可证,中国一汽开始生产奥迪100。凭借着精致的设计和舒适的驾乘感受,奥迪100奠定了奥迪在国人心中的地位。到了1996年,一汽-大众生产出第一辆专门为中国研发的奥迪200V6车型,次年,奥迪2001.8L涡轮增压车型在一汽-大众成功投产。

第六代广汽本田雅阁

1999年,广汽本田开始将第六代雅阁国产,当时的第六代雅阁是国内市场车型最新、技术最先进的中型轿车。可以说雅阁遇见了最好的时代国内消费者对中高级轿车的需求开始急剧增加。而雅阁在中国上市后的市场表现也并没有辜负广汽本田的期望。

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