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马自达CX-8正式上市,完全是没有把途昂和汉兰达放在眼里

2018-12-22 23:40 来源: 粤友车主邦

前两天马自达CX-8已经正式上市开始销售了,新车一共推出了4款车型,全系都是7座位车型,厂商给出的指导价为25.88-33.08万元。仅从官方给的指导价来看,马自达似乎是有点飘了,竟然把CX-8的指导价定的这么高,完全是没有把途昂和汉兰达放在眼里。但是如果看到马自达官方给出的CX-8购车政策之后,你才会发现马自达并不是飘了,而是拿出了十足诚意。看到这些诚意满满的购车政策之后,途昂已经开始着急了,就连同级别中堪称霸主的汉兰达都开始慌了。

马自达CX-8正式上市,完全是没有把途昂和汉兰达放在眼里

长安马自达此次为CX-8带来的购车政策一共三条,第一条是5年或10次免费原厂整车保养;第二条是购车24期免息或者36期低利率贷款服务,第三条是最高10000元的置换补贴,如果是马自达车主在此基础上还额外享受5000元的置换补贴,也就是15000元的置换补贴。我们可以来算一笔账,10次免费保养,如果一次按1000元计算,总计节省10000万元;24期的免息政策怎么算也能节省到10000万元,再加上10000元的置换补贴,车主最少能够省下30000元的购车成本。无形之中就相当于把CX-8的指导价格整体下调了3万,也难怪途昂开始着急了,连汉兰达都开始慌了。

马自达CX-8正式上市,完全是没有把途昂和汉兰达放在眼里

马自达CX-8除了在定价上有一定的优势以外,在相关配置上和途昂、汉兰达比也是具有相当大的优势。在安全配置方面,马自达CX-8全系标配了六安全气囊、前后四驻车雷达、坡道起步、倒车影像、胎压监测、紧急刹车提醒、以及全车五座安全带未系提醒等比较实用的配置。这里面的一些安全配置连定价比他高5万的途昂都没能做到标配,就更别说统一价位的汉兰达了,完全是没得比。

马自达CX-8正式上市,完全是没有把途昂和汉兰达放在眼里

除此之外CX-8的底盘和悬架表现也是要优于途昂和汉兰达,CX-8前悬架采用的是麦弗逊独立悬架+横向稳定杆的设计,后悬架采用的是多连杆式独立悬架+横向稳定杆的设计。得益于前后悬架多出来的四个横向稳定杆的设计,CX-8在实际驾驶中不管是高速行驶还是连续变道,车身的跟随性都非常好,车身也不会出现左右摇晃的情况。

马自达CX-8正式上市,完全是没有把途昂和汉兰达放在眼里

外观设计方面,虽然CX-8依然是采用的混动设计理念,整体看上去就像是一个放大的CX-5。虽然没有很大的新鲜感,但是不得承认的是混动设计理念真的很好看。整车的线条依然是那么的流畅自然,全系标配的LED大灯组让CX-8的前脸看着非常的精神。整车采用了较为低矮的设计,从侧面看上去非常具有运动感,这是在同级别很难看到的。车尾的设计也是层次分明,整体造型简洁大方,视觉效果很饱满。

马自达CX-8正式上市,完全是没有把途昂和汉兰达放在眼里

乘坐空间表现上,得益于4955/1842/1733mm的车身尺寸和2930mm轴距,CX-8内部的乘坐空间表现非常棒。即使是在很多车型上饱受吐槽的第三排座椅马自达也做得很到位,首先是第二排座椅前后调节的距离非常大,向前调可以直接顶到第一排座椅,非常方便第三排乘客乘坐。其次第三排座椅的乘坐空间表现不错,当第二排跳调最靠后的位置,第三排座椅乘坐一个成年人依然是非常轻松的,而且座椅的填充物非常的厚实,乘坐感受也是非常不错。

马自达CX-8正式上市,完全是没有把途昂和汉兰达放在眼里

内饰方面CX-8的设计也是特点鲜明,虽然依然采用的是家族是的设计语言,但是整体的布局都非常合计,用料也是非常的扎实,符合这这一级别车型的水平。动力方面CX-8全系搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大功率141KW,最大扭矩252牛米,为之匹配的是一台6AT变速箱。虽然从数据上看这套动力系统有些小马拉大车的感觉,但是在实际驾驶感受上却恰恰相反。整体动力输出虽然谈不上强劲,但是整体输出的过程非常的线性,各个阶段都能有不错的动力输出。

马自达CX-8正式上市,完全是没有把途昂和汉兰达放在眼里

整体来看,不管是官方给出的购车政策,还是CX-8本身的实力,都足以让途昂和汉兰达感到警惕。特别是次顶配车型,在多了boss量身定做的音响和一系列丰富的配置之后,让其竞争力更上一个层级,完全可以让途昂开始着急,让汉兰达开始发慌。

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