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福特福克斯2019款真拽,全系三缸发动机

2018-12-22 23:19 来源: 平门知事

福特福克斯揭开了自己新的篇章,2019款进行了一番精心的整饬,身材开始有了曲线,由英俊的小生化成曼妙的姑娘了。

福特福克斯2019款真拽,全系三缸发动机

2019款两厢福克斯

她修长、低趴而凹凸有致,也似乎让人看到了马自达昂克赛拉的魅影。

可是,全系三缸发动机,无论1.0T、1.5T还是1.5L;老款的1.6L、1.5T四缸机不见了踪影。尤其1.0T和1.5L车型,更是丢掉了多连杆后独立悬挂,改成了扭力梁。

而正是这样一款简配到不可比拟的车型,最低配手动定价竟然近乎11万,一转身便昂贵!

福特福克斯2019款真拽,全系三缸发动机

2019款福特福克斯内饰

马自达昂克赛拉自动舒适型,11万,1.5L匹配6AT变速箱,前后独立悬挂,从操控性、燃油经济性、故障率等方面讲,哪一点差?

大众速腾自动舒适型,11万,1.6L发动机匹配爱信6AT变速箱,前后独立悬挂,从空间、品质、舒适性等方面讲,哪一点差!

福特福克斯2019款真拽,全系三缸发动机

2019款福特福克斯两厢

前有通用别克英朗,后有福特福克斯,美系最被国人看重的两款紧凑级轿车,现在都成了中国汽车市场反面的典型,一个发动机简配、变速箱简配,一个发动机简配,悬挂结构简配;而价格还能定那么高,太自信了。

这样的车能买吗!

不谈朗逸、明锐、卡罗拉、轩逸,也不谈昂克赛拉、速腾等同级别合资品牌车型;单就艾瑞泽GX、帝豪、缤瑞、逸动、翼舞等自主品牌同级别轿车,就足以有底气在三缸福克斯面前扬眉吐气了。

至少我们还保留一点儿底线。

我们认为,没有底线的汽车品牌,就没有在中国市场存在的必要。

或许吧,福特和其它使用低成本小排量三缸发动机还坚持高价的车企会有一天被迫醒悟。

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