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车长5米6,轴距3米3,堪称陆地最大SUV,车主:感觉自己在开船

2018-12-22 22:20 来源: 超车神转身

国人一直都是以大为美,不管什么品牌,来了中国后第一件事就是把车放大加长,不仅提供更宽裕的空间,而且视觉上的效果显得更霸气更有排面,像Q7、陆巡、霸道也算比较大了,但是严格上来说还不够大,而这款可谓堪称陆地上能买到的最大的SUV--凯迪拉克 凯雷德简直就是一枚庞然大物。车长5米6,轴距3米3,堪称陆地最大SUV,车主:感觉自己在开船。

车长5米6,轴距3米3,堪称陆地最大SUV,车主:感觉自己在开船

美国人普遍天生大块头,所造的车型都比较国际市面上的都要大,如果你要想了解美式豪华风格又大又长的特点,挑一辆凯迪拉克 凯雷德肯定没错的,虽然在图片看到跟普通的7座SUV没啥两样,但是实际长度达到5697mm,高度接近1米9,最重要轴距竟然达到了3米3,而且外形秉承了凯迪拉克独有的设计元素,庞大的车身加上充满力量感的外形难以掩盖它那霸气的氛围。那么这个大块头凯雷德的表现到底如何呢?不妨看看田先生花160万提凯迪拉克加长版凯雷德的真实评价吧。

车长5米6,轴距3米3,堪称陆地最大SUV,车主:感觉自己在开船

外观颜值:外形就不用说了吧,一个字“大”,气场十足,可以说开在路上一览众山小,在国内属于小众车型,撞衫几率不大,铂金加长目前在北京的回头率要比任何一款豪华品牌要高,后来在纽约出差发现满大街都是,uber的部分出租车就是这个,毕竟这个车在美国只卖60多万人民币。

车长5米6,轴距3米3,堪称陆地最大SUV,车主:感觉自己在开船

内饰表现:翻毛皮的内顶还算有质感,整体中控內饰继承了凯迪拉克的家族式设计,采用了真皮包裹和实木装饰的搭配,豪华感有但不够精致,造工不够细腻,感觉就是不拘小节,这也是老美的一贯作风。仪表盘是全液晶的,但是可调的东西不如CT6丰富。

车长5米6,轴距3米3,堪称陆地最大SUV,车主:感觉自己在开船

空间表现:虽然是铂金加长,近6米的长度,气场足但停车难,而且乘坐空间真的并不理想,后备箱占用了相当大的空间,中间座位及后排都不能后调,也就是说它们的位置都是卡死的,只有中排的靠背可以后调,所以第三排是相当拥挤的,坐一个成人还凑合,中排还能说得过去,腿部空间是不像商务车一样富裕了,最舒服的座位就属正副驾驶了,座椅厚实,可调空间比较大,通风加热按摩应有尽有,后备箱的空间大到可以再坐两个人了。

车长5米6,轴距3米3,堪称陆地最大SUV,车主:感觉自己在开船

动力性能:6.2L的超大排量应该是跑车的格局了,但是巨大的车身及吨位,发动机显得有点不足,不过扭矩大,应该是为了更好的承载及托运货物,必要的时候强大的扭矩和四驱会带你脱困。6.2L八缸自然吸气的低吼还是有迷人的魅力,线性的平顺加速不会突兀,前段及中段的加速还是相当有劲,虽然不像轿车般的冲刺感,但依然很快,你坐在车內能充分感受到它的冲劲,就像是一个两米高的大壮在奔跑。

车长5米6,轴距3米3,堪称陆地最大SUV,车主:感觉自己在开船

操控油耗:车身太大了,感觉自己在开船似的,一开始以为很难驾驭,可没想到的是居然比想象中的好开多了,所以你在驾驶的时候完全没有开大车的感觉,至少初步感受上是这样,整体感受厚重稳妥,整个驾驶感受非常舒适,幻想一下舒服的窝在大沙发里,右手方向盘,左手搭在窗外拎着瓶啤酒,悠闲自在的开着车,特别有美式感。这么大的车,油耗才23个左右,有点出乎我意料。

车长5米6,轴距3米3,堪称陆地最大SUV,车主:感觉自己在开船

为什么选择这款车:排量、个头、气场、豪华程度、四驱七座6.2L排量,在这个价位来说同级的越野车都不及凯雷德霸气,浑厚、扎实、霸气,别人一看以为要好几百万,确实没有想象中那么贵。

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