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思域
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思域难卖了,这车大众出品,比奥迪帅气不足11万,上市至今零差评

2018-12-22 21:36 来源: 玩车4S

全新朗逸Plus基于大众集团最新平台与德国大众共同研发,定位于国内A+级市场。为了满足中国消费者的用车需求,全新朗逸Plus融合了大众全球最新设计理念,并针对中国消费者对于汽车品质、空间、配置等方面的需求,在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全等方面进行了全方位的升级,为消费者带来更高品质的用车体验。思域难卖了,这车大众出品,比奥迪帅气不足11万,上市至今零差评

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在前脸部分大众朗逸PLUS还是特别大气的,整体给人一种档次感(虽然不够运动、年轻),因为本身车也变大了,所以能够给人一种B级车的既视感,很有帕萨特、迈腾的味道。作为家用甚至作为小企业商用我觉得都是可以的。

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全新朗逸Plus的内饰依旧相比上一代车型豪华多了,平直的横向中控台上方虽为仿皮塑料材质,但视觉上并不廉价,再加上三幅平底方向盘和黑色拉丝渐变饰板,营造出很好的居家简约范儿。带Autohold功能的EPB电子手刹是全系标配,高配车型还配备了ACC自适应巡航和AEB主动刹车辅助功能,这样的产品力的确会让竞品们为之颤抖。

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全新的1.5L发动机替代了老款的1.6L发动机,排量降低,但是动力反而小幅提升,匹配日本爱信6AT变速箱,经济成熟。1.4TSI发动机依旧是老款的EA211,匹配7速干式双离合变速箱,大众在这套动力上也是驾轻就熟。新朗逸换用了最先进的MQB平台,整车驾乘品质会有不小的提升,尽管后悬挂仍采用扭力梁非独立悬挂。

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总结:朗逸长盛不衰了10年,那朗逸PLUS能创造下一个十年吗?小编觉得是非常有可能的。因为它抓住了中国市场用车的需求,朗逸PLUS就如同名字一般,有更大的尺寸、更多的配置、全新的设计,以划分A级和A+级的细分市场,它并不只是传统意义上的换代车型,而是将朗逸整体的定位上升。期待朗逸PLUS上市后的市场反应!

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