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套娃成瘾的大众为什么会设计出探歌这款车?设计师:其实一样!

2018-12-22 20:31 来源: 设计师赵老板

可以说,T-ROC是一汽大众在缺席SUV市场很久以后的第一款SUV,同时也是大众MQB A1平台的第一款车。得益于MQB平台的自由度以及如今越来越精细的标准化设计,它有很多地方的设计可以做到上下的兼顾。

套娃成瘾的大众为什么会设计出探歌这款车?设计师:其实一样!

T-ROC的整体外形方方正正的,而各处特征都是向外鼓胀的势态,所以显得整体非常饱满,有种小坦克的感觉。

侧面线条用前轮轮包——腰线——后轮轮包这三处特征形成从头灯到尾灯的视觉连贯。国内T-ROC最大18寸的轮毂对于这个尺寸的SUV来说已经可以说是巨大了。

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从Golf Mk.5时代的U形大嘴到Golf Mk.6开始比较窄细的横条格栅,如今大众又选择了把格栅往更大去做的方向。从Arteon也就是刚在国内上市的新一代CC到国外发布不久的Touareg Mk.3,都采用了大嘴的设计,而夹在Arteon和Touareg Mk.3中间发布的T-ROC自然也跟随了这样的设计。

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格栅内部做了六边形的网格纹理细节,而且这个纹理也不是很简单的一个平面上的分割,从断面上做了不少的凹凸。

T-ROC的DRL被布置在一般车型的雾灯位置,环形的设计非常醒目。大灯内则比较简单,就是简单的两个单元,外侧为远近光一体的LED单元,内侧为转向灯。

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两个尾灯之间的线条也是从后轮包上面的特征线穿过尾灯后连贯过来的,这种前后有交代的特征也是大众的一贯设计逻辑。

车身和车顶的双色设计也是第一次在大众的车型上见到。私以为下面的这款黑色车顶更有视觉上的整体感。尤其在国内买车必然贴膜的大环境下,深色的玻璃和黑色的车顶可以融为一体。

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这条精细的棱线又是一个大众秀冲压工艺的地方。而尾灯的位置灯Graphic和7.5代的Golf尾灯也有一些相似之处。

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内饰大量引入了彩色的车身漆质感的饰板。这时候比如外饰和内饰颜色都是图上这种黄色的,那么相信从内到位的视觉连贯感受会非常强。

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