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科雷嘉
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不带“T”当然更可靠!11万起这些SUV平顺好开,年轻人都爱

2018-07-04 14:56 来源: 易车网

温馨提示:本文共781字,6张图,阅读约需2分钟。

随着排放政策的愈发严格,小排量涡轮,是迫于无奈的产物,这对于习惯自然吸气所带来线性畅快感的小伙伴来说,无疑是重大的打击;而这次我们从大热的紧凑型SUV入手,面对市面那波强劲的涡轮攻势,在10多万元区间中,看到底还有哪些值得我们入手的自然吸气车型。

一汽马自达 - CX-4

不带“T”当然更可靠!11万起这些SUV平顺好开,年轻人都爱

CX-4外观风格更像是CX-5和昂克赛拉两厢的结合体,轿跑化的外形结合“魂动”设计元素让其“跑味”十足,但是196mm的离地间隙相比轿车又有着不错的通过性;

内饰则和昂克赛拉如出一辙,做工用料都是同价位水准,只是受限于轿跑的外形设计,后排头部空间偏小;

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动态是CX-4的强项,即便是2.0L的动力,推动这台接近1.4吨的车还是比较轻快的,而且整个动力输出线性及自然度都很让人满意,6AT变速箱的反应快,整体的动力系统衔接配合很棒。

广汽三菱 - ASX劲炫

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虽然上市有些年头了,但外观设计依旧继承了日系车一贯中庸耐看的传统,并且凭借不错的底盘质感和顺滑的动力表现仍旧值得推荐;

内饰风格是其年代感的重要体现,但胜在做工用料都不错,并且在空间表现上也能让人满意;

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底盘和动力是许多人为它买单的原因,没有涡轮发动机的突兀感,非常经典的三菱2.0L 4B11发动机搭配CVT变速箱,让其开起来有着很不错的顺畅度,配合质感不错的偏舒适取向的底盘表现,其日常开足够轻松舒服,简单来说就是我们俗称的“好开”。

东风雷诺 - 科雷嘉

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与CX-4一样,外观是科雷嘉值得一说的亮点之一,全身上下都充斥着满满的法式设计元素,整体线条活泼灵动,视觉效果饱满壮实,并且设计细节也相当出彩;

内饰虽不如外观般张扬,但相对厚道的做工用料却能给你不少的好感,并且厚实的座椅也能提供不错的乘坐舒适性;

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良好的平顺性是科雷嘉着重体现的方面,2.0L版本动力输出均匀线性,没有明显的爆发点,整体的驾驶风格和同门的逍客接近,但沉稳的油门踏板则要易习惯好多,日常是以追求舒适性为主。

结语:自然吸气以平稳线性的动力输出深受更多人的喜欢,但小排量涡轮已成趋势,今后又有多少能坚守自然吸气阵营呢?与其等待,不如先出手吧。

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