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日产发明了只烧油不用插电的电动车!

2018-12-22 17:39 来源: 微信搜索

纯电动车你愿意买吗?很多人的头恐怕会摇到像舞狮子一样。单就充电慢、找充电桩难这两大难题,已经够烦人的了,更不用说续航里程的问题。

日产发明了只烧油不用插电的电动车!

如果有一款电动车只加油不充电,这样的车你又能接受吗?很多人可能以为小编说的是油电混合动力汽车,其实不完全是。日产推出的Note e-Power,它们宣称这是一辆不用插电的电动车。

进加油站的电动车

如果有人把纯电动车开到加油站里面加油,绝对会成为万众瞩目的焦点。

日产发明了只烧油不用插电的电动车!

但开着日产Note e-Power去加油站,绝对没人知道它是辆电动车,油箱盖一打开,油枪一上,该多少油就加多少油,使用方法跟传动燃油车没什么区别。

日产发明了只烧油不用插电的电动车!

严格意义来说,日产Note e-Power工作原理应该属于增程式混合动力车型的一种,只不过,它并不需要充电,所有的电能全部由发动机来产生,储存到电池里,最后通过电机输出动力,发动机由始至终不参与动力的直接输出。

日产发明了只烧油不用插电的电动车!

由于结构比较简单,因此工作模式也只有简单的四种,分别是:

只用电池(发动机不工作,只靠电池供电);

边走边充(电池电量不足,发动机为电池充电);

直接发电(急加速、上坡时,发动机充电,部分电能同时直接输出到电机);

动能回收(下坡、减速时,电机回收动能,为电池充电)。

想法清奇,但技术成熟

既然它的能源载体依然是燃油,为什么还有多此一举,不直接由发动机输出动力,而是经过一系列能量转变才输出动力呢?理由很同样简单,就是为了省油。

日产发明了只烧油不用插电的电动车!

日产Note e-Power搭载的发动机排量只有1.2L,最大功率也只有58kW,但它属于米勒循环发动机,热效率高是它的优点。而且,它主要任务是用来发电,发动机可以恒定处于效率最佳的工况,因此特别省油。

日产发明了只烧油不用插电的电动车!

在JC08测试标准下(日本油耗测试循环),油耗达到37.2km/L,相当于2.67升/100km,比丰田普锐斯还要低很多。记住,它是不需要充电!没有插电式混合动力车型的“作弊”方法。

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