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宝马3系
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宝马的3系,再经历的都次的换代以后,能力上面越好了

2018-12-22 16:12 来源: 汽车里有

宝马用来40多年的时间,经历了6次的换代,用着德国人对车的工艺和很成熟的机械造诣,把3系打造成了豪华中级车市场上面最有运动元素的车子了,也是成为了同级别的车子里模仿的样子了,我们来看下这个被效仿的车子有多好。

宝马的3系,再经历的都次的换代以后,能力上面越好了

这代宝马的3系对国内的市场推出了标轴版和长轴版,即使标准的轴距,也达到了是2810毫米,后面的空间空间虽然没有长轴版的出色,但是对于平时来用是没有问题的,后面的座位是可以放倒的,正常的状态下容积可以达到480升,座位再放到之后,还是可以进一步的扩展空间的。

宝马的3系,再经历的都次的换代以后,能力上面越好了

而行李箱地板的下面还设计了隐藏的放东西的地方,前面空间整体的表现是很出色的,就是后面的坐垫稍微的短了一点,在乘坐的舒适度上,表现的也很一般,宝马3系的行李箱空间是很大的,里面也是有可以利用的空间的,车里功能的设备操作也是很丰富容易上手的,不管是空调还是灯光等,在操作方面都是很简单的。

宝马的3系,再经历的都次的换代以后,能力上面越好了

智能的体统也是最新的一代了,除了功能更丰富了以后,还加了触控的功能,这些和宝马的5系是相同的,就是省去了手势控制的这一个功能,仪表盘显示的模式和驾驶的模式是联动操作的,多媒体大屏在显示的界面上和老款是不一样的,虽然内容多了,但是不好找想要的功能。

宝马的3系,再经历的都次的换代以后,能力上面越好了

整个中控台的上面都是用了比较软的材质,部分的区域还用了琴漆和亮银色色的面板来装饰的,虽然整体搭配的工艺很细致,但是视觉上和豪华车的定义还是有一定的差异的,虽然这是一款运动感很出色的轿车,这代车型的后悬挂在调校上面向舒适性方面偏了不少,但是整体的舒适性还是被运动性给主导了。

宝马的3系,再经历的都次的换代以后,能力上面越好了

悬挂不会刻意的去处理细小的颠簸,但是整体反馈的韧性还是可以的,可以给驾驶员带来做真实的感受,座位和里面填充的东西都是比较柔软的,整体乘坐时的舒适度也会不错的,在头枕和腰部在设计上面包裹性还是很强的,长时间的乘坐也不会有疲劳感,。

宝马的3系,再经历的都次的换代以后,能力上面越好了

但是后面的座位功能就比较单一的,空间也没有长轴搬到出色,导致长时间乘坐的时候会很累,全系的座位都是电动调节的,座位整体的舒适度是很不错的,一次就可以调到最舒服的坐姿,空调制热还可以,就是制冷不太满意,悬挂在这代3系的车子上整体的调整舒适了不少,但是悬挂个车身的反应还是太硬,所以舒适度很一般。

宝马的3系,再经历的都次的换代以后,能力上面越好了

这辆3系的车在噪音的处理上还是可以的,就是在高速度的状态下,风声还是很明显的,车里的噪音并不是很好,主要是在低速的时候发动机的噪音比较明显,怠速的时候,发动机的声音也是可以很明显的传到车里,车子的用的是全新的B系列的发动机,在功率上也是有很大的提升。配合的是8AT的变速器,整体的动力组合传递在效率上都是很高的,车子在加速的时候爆发力也是很强的,平时用还是可以满足的

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