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为何交付不到半年的蔚来ES8,二手车市场已经有人转卖?

2018-12-22 14:40 来源: 线外邦

最近蔚来真是挺火的,刚刚在新车ES6的发布会上,CEO宣布第9727台蔚来ES8实现交付,并且车主还是小米创始人雷军。第二天就传出了ES8撞车后安全气囊没弹出的事情。虽说低速状态下安全气囊没弹出,不光是蔚来,很多车型上都出现过。但蔚来作为造车新势力的领军者,自带流量和关注,这件事也演变成为不少吃瓜群众热议的焦点。最近,蔚来又因为一件事,引起了网友的热议。

二手蔚来现身成都

最近,一辆二手蔚来悄然出现在了成都二手车市场。

为何交付不到半年的蔚来ES8,二手车市场已经有人转卖?

其实,在各大二手车网站,早已有不少车主已经将刚刚拿到不久的蔚来转手。在某二手车网站上,笔者发现,一台里程500公里的ES8已经被交易。

据了解这些二手蔚来的行驶里程,大都在200至2000公里不等。如果按照燃油车标准,就是连5000公里的磨合期都没过。从时间来算,蔚来从今年5月31日开始交付第一台车给旗下工程师李天舒起,满打满算也不过才半年多时间,难道就在这么短的时间里,这些蔚来车主已经玩够这个新玩具了吗?

为何卖掉蔚来?

其实并不是所有的蔚来车主,都是有钱任性的土豪,绝大部分的蔚来车主选择这款车时,还是抱着买一款足够体面的高端电动车以作家用的想法。但这款高端电动车的表现,却实在对不起信任他们的消费者。

为何交付不到半年的蔚来ES8,二手车市场已经有人转卖?

众所周知,低温工况下蔚来的续航里程会打折扣。随着冬天到来,网上也爆发了很多吐槽。而且蔚来在高速行驶时,电池的放电速度会加快。官方给出的综合续航里程为355公里,但是蔚来电力工程副总裁黄晨东也表示在120km/h的情况下,续航里程仅有226公里,而一些用户实测的高速续航甚至不到200公里。举个例子,从上海出发全程高速到杭州需要189公里,单程下来如果中间不充电,蔚来ES8可能就挂在高速路上了。

为何交付不到半年的蔚来ES8,二手车市场已经有人转卖?

那么问题来了,在低温且高速下蔚来续航多少?

除了吐槽最多的续航里程,各种各样的小问题也是不少蔚来车主放弃的原因。不少车主选择蔚来时都觉得这是来自“未来”的车,各种智能配置齐全,但等车交付后才发现,这辆50万的高端电动车,在智能配置上有很多BUG。譬如360°全景影像需要后期更新才能使用,后备箱脚感应需要等待装配,更别提自动驾驶辅助。如果说没有智能设备就当个普通车用也无所谓,那么车机系统常常出现问题,需要返店解决这到底是买了个车还是买了个大爷?

高调宣传和实际服务中间的落差

最近有研究公司发布了一份题为《漫长未来》的研究报告,指出2025年前蔚来都将持续亏损,并且面临高达700亿的资金缺口。现有资金只能维持到2019年上半年。之所以会造成这么大的资金压力,原因之一就是致力于提供“重服务”的蔚来,很舍得在售后服务上下血本,全国建设换电站、提供流动“奶车”这些举措,都被视为短期无法收回成本、只为提升客户体验的烧钱之举。但从商业逻辑来讲,中国幅员辽阔,道路状况、气候条件复杂,没有一家车企,能敢于承诺无缝覆盖每个角落,包括全国拥有上千家服务网点的主流车企,都没法做到道路救援车能够准时准点到达。更何况是一个刚起步的蔚来。这就象堂吉柯德拿着长矛去挑战风车,以为是在创造历史,在内行人看来却是不自量力。更何况,互联网出身的企业,喜欢话讲的太满,提高用户的期望值,又是行业通病。

为何交付不到半年的蔚来ES8,二手车市场已经有人转卖?

这就造成了一个对蔚来来说很可怕的后果:很普通的一件事,发生在传统车企身上,不会有人关注。但发生在蔚来身上,就会被放大会被热炒。譬如前不久一位蔚来车主在凌晨三点下高速后汽车没电,而原本可用的充电桩此时居然趴窝。在零下10℃的天气里,苦等救援一个半小时后造成车内三人冻伤。而客服给出的解释是,附近没有“奶车”可以服务。

为何交付不到半年的蔚来ES8,二手车市场已经有人转卖?

其实公平地说,如果这位车主开一辆燃油车,这个场景下也未必能及时等到厂家救援车。但放到蔚来身上,就成了一个反复被嘲笑的梗。为什么呢?因为其重金打造的“重服务”,从商业逻辑本身就脱离实际,加之企业喜欢高调宣传,容易造成用户期望值的极大落差,这正是蔚来口碑下滑的原因之一。也许务实低调一些,前期别给用户太高的期望值,蔚来所受的舆论压力,反而不会有这么大。

“中国特斯拉”相比特斯拉差在哪?

我们回头来看蔚来的发展历程,走高端路线的蔚来能称得上“中国的特斯拉”。从高端车ES8开始布局到回归平民市场的ES6,一路走来虽然磕磕碰碰,但总算即将实现交付一万台车的里程碑。对一个全新的国产品牌来说,这是一个不小的成就。而且正如业内所评价,蔚来是国内唯一一个,品牌价值大于产品价值的自主车企,这非常难得!

不过相比特斯拉,蔚来还是缺少了耐心的造车态度、以及对汽车行业足够的敬畏之心。

为何交付不到半年的蔚来ES8,二手车市场已经有人转卖?

特斯拉成立初期,也经历了一段非常漫长的煎熬,在那段时间里,特斯拉也在疯狂烧钱,但外界在质疑其商业模式和资金实力的同时,对其技术和产品是普遍认可的。反观蔚来,从一万台的对赌协议到宣布产能提升,蔚来的发声,总是在强调销量和交付,在强调售后服务,甚至是不那么靠谱的“让加电比加油更方便”,也在不同的场合反复说。关于产品和技术层面反倒说的很少,这不禁让人怀疑蔚来汽车,产品和技术上难道已经技穷?

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