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是男人心中都有一个路虎梦,这5款经典车型你认识几个?

2018-12-22 14:26 来源: SUV大咖_

要说专注越野SUV的品牌有哪些?相信很多人第一时间都会想到路虎和Jeep,的确,对于这两家来说,它们的“前半生”都是专注硬派越野SUV领域,但“后半生”因为各种时代大环境的引导下,都渐渐地开始转型。

是男人心中都有一个路虎梦,这5款经典车型你认识几个?

这种情况对于路虎来说尤为明显。旗下的车型全部由非承载式变为承载式,双叉臂后悬也换成了舒适向的多连杆,而即将复活的路虎卫士也将宣布改为承载式车身……虽然路虎旗下硬派SUV或将渐行渐远,但作为越野世家,大咖今天就来盘点下,当年路虎旗下的那些硬派越野SUV。

哪款硬派SUV坚持到最后

是男人心中都有一个路虎梦,这5款经典车型你认识几个?

众所周知,路虎的前身是正儿八经的英国车,当然了,如果排除掉后来替代发现神行者2的发现神行以及转为国产化的揽胜极光,可以说路虎旗下绝大多数的车型都是以进口为主的。对于路虎在中国市场来说,包括神行者、发现神行甚至路虎卫士在内都曾被官方引进。

是男人心中都有一个路虎梦,这5款经典车型你认识几个?

虽然车型路虎旗下的车型有着各自不同的级别定位、尺寸,但车型品类丰富的它,四驱模式却略显单调。除了极光、神行两款设计之初就定位城市SUV,其余车型都是全系标配全时四驱。除此之外,大哥揽胜、二哥揽运、三哥发现以及星脉的后桥差速锁都只出现在顶配车型,而专为越野而生的路虎卫士则提供了前/中/后三把锁,因此就越野性能来说,路虎卫士无疑是最强的。既然提到了四驱系统和差速锁这些越野的硬件设备,咱们就顺便盘点下路虎历代车型所诞生出来的硬派越野SUV。

是男人心中都有一个路虎梦,这5款经典车型你认识几个?

这些硬派SUV哪一款最经典

揽胜

首先咱们来说说带领路虎“发家致富”的SUV——路虎揽胜。从1970年开始,路虎揽胜就诞生了,作为旗下的拳头产品,兼顾舒适和越野的它在1971年就被CAR杂志评选为“年度最佳车型”,也正因如此,揽胜开创了“马路越野车”的先河。

初代揽胜的发动机是采用基于别克V8改进而来的3.5LV8发动机,最大功率可达135马力,虽然这个数据甚至比不上一台普通2.0L家轿车的马力多,但对于当时采用全铝合金总重仅为1.6吨的揽胜来说,已经是绰绰有余了。

当然了,最经典的莫过于第三代路虎揽胜了。这一代揽胜不仅开始采用了动力更强劲的5.0LV8机械增压发动机,同时采用了更加坚固的车身取代了传统的梯形车架、互连空气弹簧的全独立式悬挂以及现在路虎引以为傲的全地形反馈适应系统。而第三代路虎揽胜,也被大家认为是路虎从纯机械开始转电子化的一大分水岭,借助不多但关键的电子系统,让这代揽胜成为了越野性能最强的一个版本。

只不过来到了第四代揽胜上,虽然升级到第二代全地形反馈适应系统,以及装备了诸如DSC动态稳定控制系统等高科技配置,但电子技术开始侵占传统的机械系统,稳定性就开始大打折扣了。

发现

同样的遭遇还有路虎发现。第二代发现和揽胜采用的是同样的底盘设计,其搭载了4.0LV8发动机,最大扭矩可达340N·m,同时还配备了2.5T五缸柴油发动机。另外为增加承载能力和通过能力,特意给轮距加宽了50mm,后悬架提高了127mm,整个近200个冲压件也经过了重新的设计,这个时候的路虎发现是全代之中生产工艺最高的。

而来到大家最为熟悉的路虎第四代发现,轴距从2540mm增加至2885mm,用上了空气悬架,也搭载了5.0LV8发动机和3.0TV6双涡轮增压柴油发动机,传统的4AT档把也换成了8AT旋钮换挡。这一代的发现,虽然加入了大量的科技配置,但传统的越野配置(大梁、差速锁)都得以保留,因此越野性能并没有大打折扣。

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