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这个品牌下定决心,换车标换平台,是换汤不换药,还是彻底革新?

2018-12-22 13:16 来源: 车域无疆官方号

过去几年,哈弗在自主品牌SUV市场独占鳌头,宝骏作为后来者也获得了长足的进步。在月销量上,宝骏510甚至可以和哈弗H6平分秋色,但宝骏并未离开过小型低端SUV市场半步。而宝骏RS-5的到来,或将改变这一局面,宝骏RS-5成为其开启高端家用车的“敲门砖”。据消息它称将会在2019年上市,RS-5将弃用马头标也成为其受关注的一大亮点。

这个品牌下定决心,换车标换平台,是换汤不换药,还是彻底革新?

外观上,宝骏RS-5尺寸在510和530中间,长宽高4570*1870*1720mm,轴距达到2700mm,这数据比竞争对手都要大一圈,在同级别车型中有明显优势。还有一点是整车重量,整车质量高达1.57~1.63吨,相比宝骏以往的SUV车型,增重不少,而宝骏530也才1.45吨左右,被认为用料更加扎实,不过油耗可能会相应提高。

这个品牌下定决心,换车标换平台,是换汤不换药,还是彻底革新?

新车的前脸使用了尺寸较大的星辉式前格栏,霸气十足。其中争议比较多的是,该车搭载全新车标,LOGO以灰色为主,像在车头镶了一颗钻石(有点像宝沃的车标),疆哥认为新车标较原来的马头更为高级。隐藏起来的功能大灯显得科幻,细窄长的日间行车灯像一双眯眯眼,具有未来感。这与宝骏其他车型相比有了不小进步,起码外观更上一个档次。

这个品牌下定决心,换车标换平台,是换汤不换药,还是彻底革新?

更换了车标之后,RS-5其价位也来到了紧凑形SUV最高一档,这就使部分意向消费者超出预算,网上对于更改车标这一事也存在着争议,毕竟鱼与熊掌不可兼得。这次更换了车标,或许也是想和长城WEY、吉利领克一样走出一条自主品牌的高端路线。

车尾线条则更加丰富,车侧身凹凸有致的线条一直延伸到车尾,视觉上拓宽、延长了车身。车尾处的后灯与前脸日间行车灯相辉映,细窄长是它的特点。不论在自主性还是设计性方面看,这款车在外观上确实没什么槽点。作为宝骏旗下高端车型,不难看出RS-5是有备而来,遮住车标的话,估计不少人会以为这是一辆豪车。

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车内以酒红色搭配灰色,不乏高级感又兼具浪漫感,男女通杀。中控台运用大面积软质材料,简约的悬浮式中控台设计、10.25英寸的大屏、12.3英寸的液晶仪表盘以及可触屏的空调面板提升了内饰的质感。作为R系列的首款车型,宝骏RS-5不仅使外形和内饰的具有较强设计感,在动力、传动系统和做工等方面也有相应的进步。

这个品牌下定决心,换车标换平台,是换汤不换药,还是彻底革新?

在动力方面,宝骏RS-5搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为151马力,最大扭矩240牛米,匹配5速手动和7速的DCT双离合变速器。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架,RS-5这款敲门砖的“料”加足了。

这个品牌下定决心,换车标换平台,是换汤不换药,还是彻底革新?

宝骏RS-5无论外观、内饰都要超越如今宝骏的所有产品。整体设计和细微之处,都能让疆哥体验到宝骏的用心,RS-5势必带着宝骏赋予它的使命入场。但是,汽车行业萧条,如今哈弗H6通过降价来抓住消费者的心,相信其他国产SUV也会有所行动,在此行情下,大家觉得宝骏这辆仍未上市的车型能否完成它的使命呢?

依疆哥来看,无论宝骏RS-5最后的上市表现如何,它都是宝骏的一个转折点。作为R平台的第一款车型,RS-5可以说是宝骏战略转型的一块试金石。R平台上的智能驾控是它的主要竞争力,并且基于该平台车型衍生的延展性较好,轴距、轮距可灵活调整,这也为宝骏战略转型顺势降低成本。疆哥认为,宝骏该平台智能驾控的便利性和低故障率是成功的关键的一步,毕竟智能化较高的电动车领域,车载电脑死机故障频发已成为一大槽点。

这个品牌下定决心,换车标换平台,是换汤不换药,还是彻底革新?

国人买车向来喜欢跟风,再看销量排行前列的国产车,哈弗H6、宝骏510、博越一直畅销,RS-5的设计已远在他们之上,若以颜值论英雄,RS-5当之无愧,当然光靠颜值,那是远远不够的。

疆哥觉得,对于宝骏品牌而言,口碑和品牌形象更为重要。通过低价策略,宝骏迅速占领了市场,同时给消费者的感觉是较为低端的。再加之一系列事件的发酵,消费者的认知更是觉得宝骏在用料、做工、安全性、档次面子上都不如其他一线的自主品牌。

或许,宝骏也意识到了这些问题,通过换标换平台来重新建立一个更为“高端”的品牌形象。就目前从产品本身来看,在设计上宝骏确实做到了这一点,而机械素质、产品品质、安全性能等方面,需要等实车出来之后,再做评价,届时疆哥会给车友们第一时间报道,敬请关注!最后,你会看好换了标的宝骏RS-5吗?

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