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标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

2018-12-22 10:57 来源: 车市圈

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

从日内瓦车展亮相至今,标致508便在车坛里先后炸了两次锅,其中最先让车迷们沸腾激动的,是它那极具设计美感的独特外观,“剑齿式”LED日行灯、无框车门、掀背尾门...,然而好景总不长,当大家还在猜测国产版上市时间的时候,第二颗“雷”炸了...

换装普通车门、取消掀背尾门、加长车身轴距,国产版508L的消息终于浮出水面了,而此时的网友们却坐不住了,这不是赤裸裸的简配吗?!于是怀着同样的疑问,我远赴京城的标致体验中心,只为寻找最终的答案。

508上的“L”真的就代表着简配吗?

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

首先需要提出的是,国产508L并不是简单的变更海外版设计而来,据标致官方解释,这一代开发的车型共有508、508SW、508L三个不同版本,它们都是在立项之初便在同平台上进行开发。其中海外欧洲版508由于定位更偏向于运动,因此便采用了无框车门设计,同时由于空间的原因,采用标准轴距的508不得已采用掀背尾门设计来拓展空间。

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

而对于国产508L来说,考虑到主流定位以及加长轴距的原因,采用市面上的主流设计明显是更稳妥的选择(无框车门颜值高,稳定性和NVH表现的确不佳),因此对于国产508L的不同设计,我们不能简单的盖锤定音为偷料简配,市场环境不同,选择的方案自然不同。

其实在508和508L的理解上,它们就像是速派和帕萨特的关系,虽然是同平台的姐妹车,但在形象定位上是有原则上的区别,其中国产标致508L对应的明显是帕萨特和迈腾,而欧洲版508则像是走个性路线的CC或速派。

“改头换面”的508L,还值得期待吗?

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

虽然和海外版508外观有着明显的不同,但不可否认的是,它还是极具设计感的,黑白方格旗点阵式进气格栅和插入保险杠的獠牙式日行灯组成了其独具一格的狮吼式前脸。此外引擎盖正前方的“508”数字也让它在众多车型中显得与众不同,据官方工程师介绍,此举是标致为了方便大家在家族化设计中快速辨别车型而特意设计的,法国人的浪漫,总是让人有点难以理解。

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

不过值得一提的是,508L上采用的“狮眼”式全LED大灯搭载了标致目前最新的技术,除了具有弯道辅助照明功能之外(在低于90/Km时速下开启),还能够增加近光灯的照射范围(车速超过110Km/h),智能高度调节功能让灯光系统根据车身承载以及道路状况,对车灯照射高度进行自动调整,从而让车辆夜间行驶的安全性能得到很大的提升。

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

加长轴距和取消掀背尾门的508L在车身侧面上依然保持了不错的美感,溜背式的C柱在贯穿式的双腰线衬托下,有效的突出了车身侧面的修长感,此外C柱上“PEUGEOT”的英文标识也彰显出了它与众不同的个性。

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