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迈腾
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车友快评:入门级裸车价已降到16万元出头,迈腾到底怎么样?

2018-12-22 10:24 来源: 这车到底怎么样

迈腾一个经常与帕萨特进行对比的车型,有人说它不如帕萨特豪华,但也有人说这才是正统的帕萨特(迈腾采用的平台更新早于帕萨特)。市场上的德系车集大成者,一点毛病都会被放大,但这些毛病都是无中生有,还是确有其事呢。

这一代的迈腾更加运动化,甚至有cc的影子,但同时照顾了内部的使用空间,整体又不失沉稳,比较均衡。内饰方面,整体材质比较高级,基本触感非常优秀,分布虽然古板但是高级感还是很明显的。

车友快评:入门级裸车价已降到16万元出头,迈腾到底怎么样?

空间方面,迈腾的空间并不是最大的,但是空间利用率绝对只可以拍上前列。前后排空间划分非常合理,后排空间划分余量比较多,留下了一定的调节范围,防止空间浪费。中央扶手箱的容积明显不够用,而且开启方式也不够人性化。

车友快评:入门级裸车价已降到16万元出头,迈腾到底怎么样?

德系车的油耗肯定是不能与日系车相比,但是与老款进步不少,百公里油耗9.5L左右,进步不少。

一台在中级车一台动力不错的德系中级车,入门版本配备了一台1.4t发动机,竟然表现的也不错,初段加速还有一定推背感,最主要原因都是灵敏的油门调校,但是这种加速感也仅限于初段,1.4t发动机的中段无力与经济性比较还是应该权衡一下。2.0t涡轮发动机分为高低功率调校,这样的发动机必表现才是真正的“帕萨特”,才是最原汁原味的国外帕萨特感受。

车友快评:入门级裸车价已降到16万元出头,迈腾到底怎么样?

16万—25万的优惠价格真的很诱人,要知道这个价格是一些日系中级车都无法达到了,还是比较具有吸引力的,即使最低配的迈腾,因为模块化的配置策略,消费者也非常容易升级。

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