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最偏执狂的斯巴鲁都混动了,到底是进化了?还是向市场妥协了?

2018-12-22 07:57 来源: 驿马车频道

日系车里论到对技术的执着,斯巴鲁可以说是独树一帜。

马自达虽说创造出了“创驰蓝天”,但它也舍弃了“转子引擎”。

最偏执狂的斯巴鲁都混动了,到底是进化了?还是向市场妥协了?

“创驰蓝天”名称虽然好听,但是实际性能却并不出众。

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“转子引擎”性能强悍,但是也抵挡不住时代的潮流。

本田一贯引以为傲的自然吸气发动机也被涡轮增压机型所代替。

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本田的K系列发动机被誉为世界上最好的自然吸气发动机

最偏执狂的斯巴鲁都混动了,到底是进化了?还是向市场妥协了?

本田在转换涡轮增压发动机后,故障率明显上升。

日系的技术宅里只剩斯巴鲁还保持着“水平对置发动机”+“左右对称全时四驱”这两大看家法宝。

最偏执狂的斯巴鲁都混动了,到底是进化了?还是向市场妥协了?

BOXER拳击手发动机世界上只有保时捷和斯巴鲁在坚持

在现今这个什么都要向市场妥协的年代,斯巴鲁的造车法已经接近于偏执。但是就是这么一个偏执狂,在2018年竟然推出了混合动力版的“森林人”车型。(斯巴鲁里最先使用混动技术的并不是森林人,而是2012年上市的第一代XV,因为混动版XV没有进入国内销售,所以文章里不过多叙述。)那究竟这次斯巴鲁是在技术上进化了,还是只是向市场作出的一种妥协行为。带着这个疑问,驿马车频道对刚刚抵达本地的斯巴鲁IB版森林人进行了实际的城市道路驾驶测试,希望通过真实的城市道路环境行驶,能够解密一向注重性能的斯巴鲁为何要上混动系统。

首先要感谢意美斯巴鲁柳州美博4S店借出这台刚刚运抵的IB版森林人(48V混动版森林人)。

最偏执狂的斯巴鲁都混动了,到底是进化了?还是向市场妥协了?

IB版森林人刚刚运抵展厅

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