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全球各大车企停产停售燃油车时间规划一览 沃尔沃明年开始

2018-12-22 07:30 来源: 盖世汽车社区

英法等国家纷纷制定了禁售燃油车时间表,然而对于全球车企来说,更让他们紧促不安的是,不能符合排放规定时所面临的经济及行政处罚,比如中国的“咖啡法规”(CAFC)、欧洲实施的更严格的排放标准等,促使车企采取不同程度的停售燃油车的办法,下文我们具体介绍全球各大车企的停产停售燃油车计划。

全球各大车企停产停售燃油车时间规划一览 沃尔沃明年开始

//欧洲篇:新排放法规--悬在车企头上的“利剑”//

众所周知,传统燃油车仍是各车企的利润大头,相比于消费者对禁售燃油车的不情不愿,各车企对燃油车的真实呼声恐怕是“爱你一万年”。但现实显然需要各车企克制对燃油车的爱,因为就欧洲来说,车企今年9月份之前必须对旗下车型进行重新测试,以满足新的排放规定,即全球轻型车统一测试规程(WLTP),新WLTP测试标准自今年9月1日起正式实施(如果不想重蹈大众排放门覆辙,车企只能乖乖顺从);

此外,车企需要在2021年之前满足欧洲CO2排放目标,即每公里CO2排放低于95克。加之欧洲各国禁售燃油车时间节点明确,各车企调整自身发展战略势在必行。

全球各大车企停产停售燃油车时间规划一览 沃尔沃明年开始

大众:最晚2030年前彻底停售传统燃油车

作为汽车界的排头兵,大众的一系列措施力证“船大也要好调头”,即通过向电气化转型逐步淘汰燃油车平台。根据规划,大众集团旗下包括奥迪、保时捷及斯柯达各品牌的电动化产品,2025年全球销量将达300万辆(按照去年1074万的全球交付量估算,2025年,大众旗下电动产品销量占比近三分之一)。最迟2030年前,大众将实现所有车型电动化,传统燃油车彻底停止销售。

同时,大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特近日宣布,为阻止世界气候变暖,大众汽车集团正在采取激进措施,2026年将发布最后一代使用内燃发动机技术的车型。

对于燃油车的忠实拥趸来说,这无疑是晴天霹雳,毕竟这是全球第一汽车集团明确对燃油车宣布 “死刑刑期”。据汽车之家了解,在今年12月初的内部高层对话上,大众宣布,在2019年将初步取消约25%不受消费者欢迎的燃油发动机车型。而且大众旗下品牌保时捷也于今年官宣,停产停售柴油车型,并向电气化产品逐步转型,不过汽油及混动车型仍是保时捷业务之一,因此消费者不必担心买不到保时捷燃油车型。

全球各大车企停产停售燃油车时间规划一览 沃尔沃明年开始

戴姆勒:2022年停产停售旗下全部传统燃油车

2017年8月,戴姆勒官方宣布,到2022年前旗下的传统燃油车将全部停产停售,届时所有生产的车型只提供混动版或纯电动版。此外,戴姆勒将率先从smart品牌开始停售燃油车型。

今年11月下旬,smart德国官网公告称,从2020年起,该品牌在欧洲将只推出“用电驱动的车型”,在线预订汽油发动机车型的截止日期为2019年3月31日。对于中国市场来说,由于smart向纯电动车型推进计划激进,规划明年在中国正式停售汽油版。

全球各大车企停产停售燃油车时间规划一览 沃尔沃明年开始

宝马:未来全系产品均将实现电动化

宝马是德系三大汽车巨头里,对燃油车举措最为审慎的一个,至今未明确停产停售燃油车的时间节点,但明确了向电气化转型战略,如2025年新能源汽车将达到25款,未来宝马全系将实现电动化等。不过宝马自今年9月起不再向美国市场销售柴油车,同时宣布将精力主要放在插电式混动领域。宝马官方诸多发言表明,其是否取消燃油车型将主要依据市场需求而定,但电动化产品在整体布局中将逐步增多。

沃尔沃:明年停产停售传统燃油车

沃尔沃汽车去年官方宣布,2019年起停止生产销售传统内燃机车型,所有上市新车均将配备电动机。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯•塞缪尔森称,“这一举措标志着纯内燃机时代的终结,并将助力沃尔沃汽车实现截至2025年售出100万辆电气化汽车的承诺。”

另外,沃尔沃宣布抛弃柴油发动机,汽油发动机仍会出现在沃尔沃汽车上面,但只能以混动的形式存在。

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FCA集团:玛莎拉蒂率先试水停产停售传统燃油车

2017年8月,菲亚特·克莱斯勒集团(FCA)宣布,到2022年,FCA集团旗下所有品牌将会有50%车型使用纯电动或混合动力,包括阿尔法-罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、道奇和法拉利等。为此,FCA将在5年时间投入90亿欧元(合人民币704亿元)为旗下车型配备电气化解决方案,到2021年Jeep品牌车型将全部采用电动版本。

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捷豹路虎:2020年实现全部产品电气化

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