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价格比自主还便宜,起亚奕跑是否还值得购买?

2018-12-22 06:22 来源: 车叫兽Pro

曾几何时,东风悦达起亚在车企销量排行榜上还排名前列,旗下车型在市场上也是持续走俏,销量表现节节攀升,让人羡慕,不过现在,东风悦达起亚早已没了当年的雄风。

价格比自主还便宜,起亚奕跑是否还值得购买?

销量稍有回暖但大不如前

2018年11月,东风悦达起亚实现销量40,011辆,较10月环比增长11%;2018年1-11月累计销量31.82万辆,同比增长3%,下半年连续5个月保持销量正向增长。依照这样的形式,东风悦达起亚全年的销量应该会在36万辆左右。

价格比自主还便宜,起亚奕跑是否还值得购买?

虽然今年东风悦达起亚的市场表现稍有回暖,但是总体来说如今的销量大不如前。东风悦达起亚销量从2007年到2014年,七年期间销量持续腾飞,从10.1万辆增长到64.6万辆,行业排名从第18位上升至第8位,成绩相当傲人。

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不过从2015年开始,东风悦达起亚市场表现开始下滑,遭遇了8年里首次销量下滑,全年销量为61.16万辆,同比下滑了4.6%;2016年,东风悦达起亚销量为65万辆,这还是在新推出K3、K2的情况之下完成的销量;2017年销量大幅下滑至35.95万辆。

造型设计疲软

说到起亚当年的火热,就必须要提到设计师彼得·希瑞尔,这位曾经的奥迪设计师入主起亚之后给起亚车型的设计带来了全新的元素。当年在奥迪,第一代TT、代号C5的第二代A6、第二代A4等都是出自于他,他的很多作品都是业界经典,学汽车设计的必修课,带动大众奥迪集团产品的一轮飞跃。

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来到起亚之后,彼得·希瑞尔全面监管起亚的设计,负责起亚在全球的设计研究工作。在起亚蛰伏几年,经历了设计方面的尴尬期之后,终于在09年的上海车展,彼得·希瑞尔带来了“福瑞迪”,开始搞事情了。

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之后的之后,就是风靡国内的K5,吸引消费者最大的原因就是造型设计,当年的市场30万元以内颜值能超过K5并不算多,元素还是那些,熟悉的“虎鼻式”前脸(各路媒体爱称“虎啸式”),整车的造型设计相当时尚。

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不过现在你再看如今起亚车型的设计,造型设计依旧不错,但早已找不到当年第一次见K5的那种惊艳感,你早已没有了“我好想好想买”的冲动了。

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