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公路 越野玩个痛快 Jeep牧马人Sahara 长不大的男孩

2018-12-22 06:15 来源: 跟我视驾

Jeep牧马人被认定为越野标杆,但是摘得越野桂冠的它,就像偏科生那样,它的公路性能不能让人接受。

公路 越野玩个痛快 Jeep牧马人Sahara 长不大的男孩

都说男人都是长不大的孩子,小时候喜欢遍地野,长大就爱玩越野。Jeep牧马人就是这样一个存在,周末约上三五兄弟去荒芜地区疯一疯,的确是一个减压的好方法。老款Jeep牧马人算是越野界中的“扛把子”,但是3.0升自然吸气发动机的动力无法满足高速行驶。如果要兼顾两者,就一定要再买一辆车吗?全新Jeep Sahara(以下简称Sahara)牧马人就解决了这个问题,越野能力一丝没减,公路性能大大增强。

首先先来解释一下全新Jeep Rubicon和Sahara的区别。Rubicon:对越野的偏执,调教长且软的悬架,更适合在碎石中行驶,可断开的平衡轴在越野路段就是BUG的存在;Sahara:更贴近城市,悬架行程相比Rubicon要短许多,满足在城市道路也能开的很舒服,但越野也OK。我这次主要说说更贴近城市的Sahara。

公路 越野玩个痛快 Jeep牧马人Sahara 长不大的男孩

在外观方面,全新Sahara保留了传统的设计,如果不仔细看看不出什么区别,但是凑近会发现除最低配车型外,全部换装了全LED光源的头灯组,样式精致且更实用。日间行车灯和转向灯也移位到轮拱上,视觉整体性更强。七孔进气格栅是不会改变的设计,也是对于经典的传承与致敬。发动机盖继承了牧马人一贯的“味道”,就是没有锁!从外面可以直接开启。

公路 越野玩个痛快 Jeep牧马人Sahara 长不大的男孩

侧面裸露的铰链,透着那么一股血性,只不过铰链样式通过修改比老款精致了不少。前门到前轮拱中间有四个徽章:“Sahara”标识、“Jeep”标识、“Trail Rated”致敬1953年穿越内华达山脉、“wrangler unlimitedmited”标识,这四枚徽章就是军功章一样镶嵌在车身上。轮胎方面,Sahara采用245/75 R17的AT全地形轮胎,兼顾越野和城市的能力远超过Rubicon采用的MT轮胎。脚踏板的加入,也是两车外观的区分,同时也更为车内乘客着想,但是牺牲了一点点越野能力。

公路 越野玩个痛快 Jeep牧马人Sahara 长不大的男孩

车尾部分,两段式车尾造型,样式有软顶、车身同时硬顶和黑色硬顶,三个只有黑色硬顶支持拆卸,只是不要过多要求尾箱的密封效果。“漏斗”形状的LED尾灯也与老款有着明显区别,点亮后辨识度更高。

公路 越野玩个痛快 Jeep牧马人Sahara 长不大的男孩

其实老款牧马人除了动力与城市道路格格不入,还有内饰做工也不能满足驾乘人员。Sahara的内饰有着明显进步,皮革+缝线设计在精致感上做了不少贡献。中控屏幕没有Rubicon上的那块8.4英寸屏幕那么爽,Sahara作为偏向城市的车型,反而采用7英寸彩色触摸屏,这让我有些摸不到头脑,但清晰度和便利性都不错,还支持CarPlay和CarLife,使用很顺手也算扳回一城。配置原厂也是诚意满满,前排座椅加热、方向盘加热也都能看见踪迹,这简直就是在冰天雪地中的救命稻草。

公路 越野玩个痛快 Jeep牧马人Sahara 长不大的男孩

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