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买车到底是选日系车还是德系车,到底有什么区别?

2018-07-09 13:52 来源: 胡靖喆

在这个一切发展迅速的时代,汽车各国的新老品牌如雨后春笋般源源不断闯入中国市场,最开始德系车为主要进口大头,现在的竞争格局已经发生了改变。虽然德系品牌仍位列第一,但和原本落在第二名的日系差距已十分细小。

买车到底是选日系车还是德系车,到底有什么区别?

欧洲陆地面积虽小,人口密度却比较大,交通上高速公路相对亚洲发达,而且很多都不限速,所以德系车的行驶要求就是要快。反观日本一个海岛国家,国土面积狭小又多山,高速公路肯定是要限速的。再者,日本文化讲究的就是保守,车用类型多为家用、实用,基本没有快速的高速需求。

买车到底是选日系车还是德系车,到底有什么区别?

德系车的发动机大多选择涡轮增压型,因为涡轮增压的最大扭矩比自吸扭矩要大,这时候变速箱的冗余更多,在高速上长时间高速驾驶的响应很好!日系车大多采用的是自吸型发动机,自吸发动机体验感虽然更加平顺,但最大扭矩来的慢。如果想要有和德系车相近的加速,就要在变速箱上加强匹配。

买车到底是选日系车还是德系车,到底有什么区别?

同重量款式级别的车,日系比德系要重,两者扭矩输出一定而调教取向不同。重量的问题我们可以放在车身用材的问题上来看,材料的重量直接影响车身总重。在正面和侧面撞击实验中,德系车的变形很小,这是德系车刚性度高的车身给驾驶员最大的保护。德系车一体式设计自重大,钣金用材重,底盘前副架都比日系车要厚。

买车到底是选日系车还是德系车,到底有什么区别?

日系车虽然较轻,但这不代表日系车的安全性能很糟糕,日系车主要采用点焊技术,刚性不高,重量不大,但与物体发生撞击时,其车身在“柔软”的形态上出现褶皱性变形,外表可能看起来很严重,但实际上是吸收了能量的效果,也保护了驾驶员的安全。

买车到底是选日系车还是德系车,到底有什么区别?

此外,日系车通常比德系车更耗油。譬如广汽丰田凯美瑞六代在跑了15万里程后,烧机油的案例非常多;反观大众EA113就算跑了20万里程,只要涡轮和废气阀还完好,就几乎不烧机油。

德系车排第一的原因并不能用“工匠精神”一概而论,日系车也不是把次品都卖给亚洲。看待他们还是要用理性的眼光。

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