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瓜子创始人杨浩涌:今天我们踩的坑,都是我们的护城河

2018-12-22 04:28 来源: EMBA人物

过去的半年,对于瓜子二手车创始人杨浩涌来说是舍命狂奔的时间。为什么这么说呢?

瓜子创始人杨浩涌:今天我们踩的坑,都是我们的护城河

原来,在这期间,杨浩涌在全国累计开了100多万平米的线下店,如果单从面积上来看,沃尔玛、家乐福都要甘拜下风,从这个意义上来说,瓜子二手车已经成为中国面积最大的零售商。

多数人对于瓜子二手车的印象还停留在广告中让 "卖家多卖钱、买家少花钱"的平台,的确,瓜子二手车跟银行实现了对接,能够放贷款,还能提供保险和维修服务,用互联网的方式去做二手车,让瓜子二手车的效率大大提升。

瓜子创始人杨浩涌:今天我们踩的坑,都是我们的护城河

但是从去年开始,杨浩涌决定要让这个互联网属性的团队开始做线下的业务,让原本做平台的瓜子二手车开始做零售。显然,这是一个非常大胆的想法,却也是整个行业需要面临的变革。

因为在探索如何跑通二手车这个上万亿的市场的过程中,杨浩涌原本只想做C2C的纯电商,却发现一部分车被车商拿走了。虽然瓜子二手车的成交量还是在上涨,但是他认为这样没有给消费者创造价值,即便拉动了需求,也没办法营造良好的口碑。

杨浩涌别无选择,他只有舍命狂奔,他要用最短的时间把竞争对手远远地甩在后面。当初在投资人的施压下,杨浩涌不得不将赶集卖掉,这个惨痛的经历时时刻刻提醒着他不要冲到覆辙。

但是杨浩涌也有顾虑,面对未知的领域,他会摔跟头么?

答案是必然的,没有谁会随随便便成功。在最初做算法收车时,杨浩涌的数据不够,几百台车可能都是8万块钱收上来,却只能以3、4万的低价卖掉。仅去年12月份收的一批车,就让杨浩涌损失了2000万。

瓜子创始人杨浩涌:今天我们踩的坑,都是我们的护城河

随着收上来的车越来越多,杨浩涌发现总有几百台车根本卖不出去,有的车甚至要在车库里放上小半年,最后都变成了"僵尸车",不仅浪费资源还在持续贬值。

为了止损,杨浩涌定下了规矩,不管什么车在收上来的第45天,都要走车速拍卖掉,即便是损失了2、3万也必须处理,而这损失全部由瓜子二手车来承担。不过杨浩涌觉得"今天我们踩的坑,都是我们的护城河,谁来都得踩一遍"。

的确,二手车是个万亿规模的市场,不断有大资本来做大投入,随着玩家人数的增多,融资也好,扩张规模也好都是可以预见的事情。但是,商业模式却没有边界,这种不确定性让杨浩涌非常兴奋。

未来的市场一定是血雨腥风,但是杨浩涌依然愿意把用创新重塑二手车产业当做了自己的使命。

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