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低端的大众根本不是大众

2018-12-22 04:10 来源: 胖琪唠车

低端的大众根本不是大众

合资品牌里最得消费者认可的就是日系和德系两大派系了,两个派系的销量也是你来我往,互有高下,而彼此之间的受众也行成了品牌认可,就是想买大众的人一般不考虑日系,想买日系的人一般也不考虑大众,因为这两个车系本身就是互补的,互为优缺点,例如省油对比费油,工艺精细对比工艺普通,安全可靠对比节能吸能,外观时尚对比千篇套娃等,个人不喜欢日系车,所以今天重点来说德系车。

低端的大众根本不是大众

德系的大众是最懂国人心思的车企,从老一代到我们年轻人都有一大批被他吸粉的。不过今天讲的可能让很多人不认同,那就是低端的大众根本就不是大众,例如什么朗逸,宝来,捷达等,朗逸就不用说,纯是上汽自己搞出来的一个产品,国外都没有,宝来老款国外有,但是配置方方面面和国内不一样的,新宝来也就是一汽看上汽搞了朗逸自己就搞了个新宝来,说白了,这些低端车就是为了填补大众市场空白的,卖的不是车,卖的是牌子是车标,普通消费者或者说一部分消费者都是买车原因里除了生活工作需要很大原因是要买个别人看,别人都有车,那这一个大众车标就够了,而且新闻媒体车评整天说一些虚无缥缈的东西,什么还不错,尚可,符合这个价格定位,什么调教的很德味之类的话,我就想问你,有几个买这个级别的车的人是玩车的?他会懂什么叫德味?总是弄一些可对可错的词语来评价,其实那些词语可以评价任何一辆车,这个级别的车针对的都是工薪阶层或者农村生活条件转好的家庭,车子对他们来说可能是生活变好的一个标志,他们并不懂什么德味日味,不懂什么叫操控,对他们来说安全可靠,没有小毛病,省心就对了,所以说,德系车我不建议买低端车,至少要凌渡级别起步,本人是喜欢大众车的,虽然自己开的国产但是条件好了换车肯定换大众,凌渡这个级别以上大众的配置也都叫车的配置了,用料也靠谱了,减配也不明显了,当然,你要想买不被区别对待的中国市场车,那就只能买进口车了,但是不是玩车的不讲究那些虚无缥缈的东西,十五万级别就可以了,大众的车合资后优惠都很高,途观,凌渡,帕萨特等都有几万块的优惠,后悬挂是独立的才可以说舒适,像什么后悬挂扭力梁的SUV,我不清楚这样的SUV为什么要叫SUV,当然了,不是说低端的大众不能买了,我说的是那些叫嚷着什么操控,什么德味的人,请你买高级别的大众,他可以让你体会到,低级别的我们老百姓买,也不讲究什么味,靠谱就行。

大众目前最划算的两款车就是凌渡和途观,凌渡次低配可以13.5万左右,地区不同可能有差异,途观则更好,4-5万的优惠,看预算可以买到哪个配置的。

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