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大众“搞不懂”:我销量全球第一,为什么在美国败给丰田?

2018-12-22 03:51 来源: 车佬大

如果要问现在谁是世界最大车企,相信已经没有人会说是通用了,一般人不是说丰田就是说大众。在2017年的全球汽车销量中,大众汽车问鼎,成为全球汽车销量最高的车企。这主要得益于大众在中国市场的优秀表现。在这里已经不能说良好了,中国市场简直就是大众的第二故乡,全年销量突破三百万,占到了2017年大众全球汽车销量的四成。但是风光无限的大众有一点搞不懂:我销量全球第一,为什么在美国败给丰田?

大众“搞不懂”:我销量全球第一,为什么在美国败给丰田?

确实,北美市场不是大众所擅长的,就连奔驰、宝马、奥迪这三个铁杆盟友,在美国都只剩下奔驰和宝马。而丰田在北美的表现就和大众完全相反,虽然去年没有拿下全球汽车销冠,但是丰田在很多地区的销量都是领先大众(中国和欧洲市场不敌大众),这里面就包括丰田的主场,美国汽车市场。无论是丰田标的汽车还是雷克萨斯标的豪华车都领先大众集团。

大众“搞不懂”:我销量全球第一,为什么在美国败给丰田?

先来看下丰田在美国是什么地位,首先丰田在美国已经把美国本土品牌逼得无路可走,纷纷来中国发展业务。在豪华品牌领域,雷克萨斯在上世纪八十年代一炮走红,几度问鼎美国豪华汽车销量榜首。现在已经不敌奔驰和宝马,但是雷克萨斯的销量还是领先大众集团的奥迪,显然美国人不是很看好奥迪这个品牌。

大众“搞不懂”:我销量全球第一,为什么在美国败给丰田?

虽然大众T1曾经风靡美国,不过在现在的美剧里几乎很难看到大众车标,大部分不是美国本土的公务车就是日系的家用车。为什么大众在美国会有这样的局面呢。先来看看重视程度,北美市场是丰田乃至部分日系车当年走出日本的第一块阵地(上世纪50年代就有丰田车出口美国),很多日系车都是专门为美国人开发的,例如丰田红杉、本田飞行员这些大尺寸的汽车,这种车在日本几乎是买不到的。它们在美国设计,在美国被生产出来,是土生土长的美系车。而大众这样的做法是在中国市场,上世纪八十年代就在中国开始了合资模式造车,而丰田在中国的合资则要等到21世纪,所以大众对美国市场并不拿手。

大众“搞不懂”:我销量全球第一,为什么在美国败给丰田?

而且大众车现在多以涡轮增压为主,这一点美国人十分不喜欢,不是穷到不得已是不会买一辆小排量涡轮增压车的。最关键的一点是,大众这几年来在美国排放丑闻不断,多次面临巨额罚款,很多车企都被查出有排放造假的问题,只有大众在美国掉了块肉,可见这个德国支柱企业已经被美国政府盯上了,在北美市场需要谨小慎微。而且排放造假让大众在北美失去了人心,形象大跌。所以现在的销量是江河日下,根本不是丰田的对手。

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