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国内首款真正意义上的纯电SUV,舒适性表现果然惊喜连连!

2018-12-22 02:59 来源: 嘿电

随着国家补贴对续航要求的逐步提高,很多车企也开始大力研发更长续航的新能源车。广汽新能源GE3 530相比原版增加了更长的续航,价格也有了些许的提升,但是仅仅缓解了里程焦虑还不行,我们还会关心它开着舒不舒服。今天嘿电就专门对GE3 2018款 530互联网尊享版进行了测试,看看它除了续航这一个卖点外,舒适性表现如何?让我们用实测数据说话。

国内首款真正意义上的纯电SUV,舒适性表现果然惊喜连连!

国内首款真正意义上的纯电SUV,舒适性表现果然惊喜连连!

为测试GE3 530的舒适性,本次共设置了两个项目:

1. 测试在不同车速下的车内噪音表现

2. 实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况

国内首款真正意义上的纯电SUV,舒适性表现果然惊喜连连!

我们这次测试的是GE3 530的顶配车型,补贴后售价15.58万元。由于是一款纯电车型,行驶过程中最大的噪声来源于风噪和胎噪,电机的声音几乎可以忽略,因此,这样就让轮胎的选择显得尤为重要。

在轮胎配置上,GE3 530选用了米其林Primacy 3ST,是一款主打静音节能的低滚阻轮胎,轮胎规格为215/55 R18,轮毂尺寸够大,但是胎宽略窄了一些。GE3的轮毂封闭面积很大,有效提升了空气动力学性能,也很符合GE3新能源车的身份。不过由于轮毂尺寸很大,而且整体设计稍向外突出,开车不小心的话是比较容易被剐蹭到,日常使用需要注意。

国内首款真正意义上的纯电SUV,舒适性表现果然惊喜连连!

为全面了解不同速度下的噪音情况,嘿电分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试,结果如下:

国内首款真正意义上的纯电SUV,舒适性表现果然惊喜连连!

国内首款真正意义上的纯电SUV,舒适性表现果然惊喜连连!

测试时间为上午10点左右,地点为机场第二高速,车流量正常。毋庸置疑,作为一款电动车,在怠速时的噪音肯定是最小的,仅有33.8dB。在行驶过程中,GE3的噪音控制也很良好,对比同价位的纯电车型,GE3有不小的优势。

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