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让堵车成为一种“奢望”,米国黑科技或彻底解决这个问题

2018-12-22 00:25 来源: 闪电科技狗

文:铁掌裘千仞

随着汽车的普及,它再也不是一个奢侈品,已经逐渐变成大家的代步工具。月初国家又发布文件宣布降低汽车进口税至15%,势必导致汽车价格进一步降低,买车的人也会越来越多。随之而来的就是城市交通的拥堵,甚至瘫痪,现有的道路已经越来越难满足司机朋友们的需要。现在,一项彻底的解决方案终于要来了,近日,美国科技企业家马斯克展示了他旗下钻孔公司打造的第一条地下通道,这朝着他的高速地下网络构想又迈出了巨大的一步。

让堵车成为一种“奢望”,米国黑科技或彻底解决这个问题

马斯克乘坐一辆改装过的特斯拉汽车,驶过了这条长1.8公里、直径3.7米的地下隧道,在另一端现身。这也算是马斯克终于兑现了自己的承诺,2年前,马斯克就曾经在自己的推特上抱怨过,洛杉矶的交通实在是太堵了,只要钻头一好,马上就开始干。现在,他的钻头终于造好了,他也迫不及待的在自己公司的总部所在加州的霍桑市开挖了这条隧道。但是这个想法如果要在中国实施、推广,还有很多的问题需要解决。1.大规模的地下通道开挖,钱从哪来?按照以往的国际惯例,如果由企业进行道路的开挖、铺设,那这家公司就会对这条路具有10年的拥有权。但是这就意味着企业必然会收取一定数量的过路费,这就有一丝中国古代绿林好汉们"要想从此过,留下买路财"的意思。也就会有更多的司机依然选择免费的地上传统道路,毕竟能省则省,再说,地下通道高昂的建造费用,就注定这笔钱不会太少。

让堵车成为一种“奢望”,米国黑科技或彻底解决这个问题

2.政府是否支持?如果要进行地下隧道的开挖,随之而来的就是附近居民的拆迁、安置,多少计划满满的项目最终死于拆迁。还有施工过程中带来的道路封闭,是否会给本就拥堵的交通情况雪上加霜,就算通过强制限号可以暂时达到缓解的目的,可是也会造成大量司机的不满。

让堵车成为一种“奢望”,米国黑科技或彻底解决这个问题

3.技术成本针对不同的道路和地质情况,在开挖过程中势必会使用不同的钻头,就像每个隧道的开挖都需要专门定制的盾构机一样。这也就意味着每次建造都要面对这个问题,这么大的钻头如何进行运输,都是实际施工过程中,不得不考虑的。

让堵车成为一种“奢望”,米国黑科技或彻底解决这个问题

所以,纵然地下通道可以解决交通瘫痪的问题,但是在真正实现的道路上,还有很长的一段要走。需要解决的问题还有很多,需要做的构想也还有很多,我们又想不堵车,又不想出钱,你们赶快想办法解决吧!

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