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路试评测:五十铃轻卡为什么宝刀不老

2018-12-21 22:38 来源: 商车邦

【商车邦导读】近日,商车邦在唐山试驾了庆铃五十铃KV600,在对全新升级的庆铃五十铃KV600全面试驾之后,再次印证了一个道理:卡车好不好,不靠看,要靠开。

在这样一个快速多变的商用车市场中,庆铃五十铃轻卡似乎在坚持践行着一种慢即是快、不变即是变的产品哲学。在对全新升级的庆铃五十铃KV600全面试驾之后,再次印证了一个道理:卡车好不好,不靠看,要靠开。

路试评测:五十铃轻卡为什么宝刀不老

印象中五十铃轻卡在中国市场少有变化,但实际上它一直都在变,只是这种变化并不是外观内饰这些可以直观看到的地方。就像这次试驾的庆铃五十铃KV600宽厢版轻卡,如不是企业技术人员介绍,我们难发现它与原来的产品有什么区别。但实际上为了应对中国细分市场客户的需求,它在动力、货厢容积以及排放技术方面都进行了新的升级。

路试评测:五十铃轻卡为什么宝刀不老

庆铃五十铃KV600主要面向电商快递、冷链物流、商贸批发、大件运输,城际及中短途物流市场,这些用户对承载性能、货厢容积及动力性能要求,比KV100以及100P车型更高。

在动力方面,KV600搭载五十铃4KH1CN5HD柴油机,3L排量,最大马力达到130,最大扭矩达到290Nm。如果从数据看不高,但实际驾驶时,无论起步响应能力还是中高速的提速表现,给人的感觉都是恰到好处。我们测试了正常加速与极限加速的3组数据,KV600从起步到40和60km/h的加速时间相对较短,从60到80km/h的加速过程就稍慢些。

路试评测:五十铃轻卡为什么宝刀不老

这与KV600动力总成匹配和调校有很大关系,根据这款3L发动机的外特性曲线特性,KV600匹配了5挡变速器,以及6.142的大速比后桥,这样的配置可能会牺牲一些加速感,但保证车辆在重载及爬坡时拥有足够的动力。这样的调校也符合KV600的实际运营工况,由于主要行驶在市区工况,需要频繁起步,良好的起步性能可以带来更好的驾驶感受,还能有效提升配送效率。而对于从事商批或大件运输的用户,大速比保证了车辆的重载性能。

路试评测:五十铃轻卡为什么宝刀不老

决定车辆动力链最终性能表现的主要在于匹配性,要做到最好的匹配,对各个总成之间的适应性要求很高,而KV600最大的优势就是发动机、变速器、车桥总成全部出自五十铃同一体系。由于熟悉掌握各个总成技术特性,可以让它们的性能发挥到极致。

路试评测:五十铃轻卡为什么宝刀不老

试驾的这款KV600车型还有一些特别之处,它在不采用SCR后处理的情况下,通过DPF技术实现国五排放,这在行业还不多见。所谓DPF,就是在消音器内安装一个类似于滤芯的柴油颗粒捕集器,通过过滤的方式来降低尾气中颗粒物的排放。DPF相比SCR的优势是不用加尿素,使用方便而节约成本,其缺点就是容易堵塞消音器造成排气背压上升,影响发动机动力及油耗。

路试评测:五十铃轻卡为什么宝刀不老

据悉,五十铃在DPF技术领域有着成熟的研发经验。根据DPF工作特点,当捕集颗粒物到一定程度后,需要二次燃烧的方式对DPF进行再生,防止堵塞消音器。KV600采用了自动再生和人工再生两种模式,正常行驶时,车辆会自动进行再生反应,无需驾驶员操作,在恶劣路况或极端工况下,可通过在仪表盘右侧的手动再生控制开关让DPF再生。避免了单一再生模式下,容易出现堵塞的情况。再生时,发动机转速会升高到1000r/min以上,噪声也随之增加。但在正常行驶过程中,发动机的声音和表现不会受到影响。据悉,除了节省尿素成本,庆铃五十铃DPF国五车型价格增加只有2000多元,成本优势也很明显。

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