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捷达宣布明年停车,老三样只剩桑塔纳孤军奋战了

2018-12-21 22:22 来源: Auto车探

说起捷达,哪怕你不是个生在它面世那个年代的年轻人,但是相信你也会对它印象深刻。没印象?回想一下当年那台虐你无数遍的教练车,或许你就会恍然大悟了。捷达作为老三样(捷达、桑塔纳、富康)之一,于1979年便在欧洲上市,就其结构来看Jetta(包括后来的Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf,所以在当时Jetta也被称为Golf的衍生型。

捷达宣布明年停车,老三样只剩桑塔纳孤军奋战了

到了1991年12月5日,第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此,捷达在近26年的时间里,不断在中国市场突破自我,截止到2016年已经累计销售超过3600000台,有着"公路精品"、"神车"、"中国家轿第一品牌"的美誉。

捷达宣布明年停车,老三样只剩桑塔纳孤军奋战了

据一汽大众内部消息所称,现款捷达将会在明年停产。而捷达将以大众廉价车品牌面向消费者,定位于不悬挂大众标识的大众入门级品牌,据称主要是为了和中国国产自主品牌展开厮杀,抢夺吉利、荣威名爵、长城、长安、比亚迪等品牌的碗里的红烧肉。而大众廉价车品牌的售价将在5-10万元之间。

捷达宣布明年停车,老三样只剩桑塔纳孤军奋战了

目前中国车市的竞争格局、竞争态势已经发生了根本变化。大众的江湖地位,已经不再是大众廉价车当初立项时的品牌号召力;如今的中国自主汽车,也已经不再像当时一样在大众面前弱不禁风;中国的汽车消费者对于汽车的认知和选择,也已经更加的理性和成熟。至于大众廉价车以捷达的熟脸情怀能否卖出成绩,那就要拭目以待了。

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不到十万的价格买一辆德系合资车型,这点在基层消费者角度来看还是极具吸引力的,对于那些购车预算有限,但是又希望一辆耐开,省油的车子而言,捷达还是具备一定竞争力的。但是,不知道这还会是那台号称开不坏的捷达吗?

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