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锐界不止于大,还是操控界“不懂球的胖子”

2018-12-21 22:00 来源: AutoLab

说起 " 不懂球的胖子 " 这个梗,大家都知道是怎么回事—— " 见多识广 " 的台湾网友看着刘国梁指导心宽体胖的身影,爆出了一句 " 这胖子看上去不怎么懂球 " 的金句,结果被其他网友强力回怼:" 就这个的胖子,拿着一张公交卡就能打哭你…… "

这就叫人不可貌相,其实车同样不可貌相,有些车看上去 " 憨厚 ",但事实也并非如此。

锐界不止于大,还是操控界“不懂球的胖子”

比如对于大尺寸的 SUV 车型来说,大家一贯的印象都是质量大,体积大、重心高,所以就不要提什么操控性了,可偏偏就有一款车是打破常理的存在,这就是长安福特锐界。

锐界是长安福特 SUV 家族的旗舰车型,从它面世以来,就以大空间,以及高品质的驾乘感受成为了中大型 7 座 SUV 细分市场的价值标杆。随着不断的升级迭代,科技安全配置不断升级,锐界已经成为了一辆不完全靠空间取胜的产品。

锐界不止于大,还是操控界“不懂球的胖子”

特别是锐界秉承了福特 SUV 家族在操控上的传统,以优于同级操控表现以及车辆动态性能,让其在中大型 7 座 SUV 众多产品中呈现出不止于大的别样色彩。

我这么说当然有据可凭——面对让其他众多车型望而却步的麋鹿测试,锐界居然有着让人尖叫的表现。

为什么尖叫?因为这不是一般的麋鹿测试,而是一场在克拉玛依独山子大峡谷的悬崖边上进行的麋鹿测试。

锐界不止于大,还是操控界“不懂球的胖子”

200 米深的悬崖高度、极寒的天气,再加上被冰雪覆盖的冻土路面,有点常识的人都知道这意味着什么。

在这种情况下,车辆的抓地力得不到保障,想让车辆不失控都很难,更别说要进行麋鹿测试。在这里进行测试,只有四个字:不容有失。

结果锐界真的没有让人失望,整个过程有惊无险,以 60km/h 的速度通过了这次非同一般的麋鹿测试,完成了不可能的极限挑战。

那么问题来了,为什么一款体型庞大的 SUV 能够有如此出众的操控表现?

锐界不止于大,还是操控界“不懂球的胖子”

先来说说操控性的基本要求—— ESP,车身稳定系统如今已经成为了必不可少的配置——如果哪辆车没有这个配置,请赶紧拉黑,买到就是上当。

但是大家也都知道,ESP 对车身的调整也是有局限的,面对冰雪覆盖的冻土路面,谁也不敢打包票,说 ESP 就能万无一失,更何况锐界还是如此庞大的一个 SUV。

那么锐界之所以能够通过测试,主要是在 ESP 方面进行了加量不加价的处理——增加了监控车辆侧翻的功能,与 ESP 车身稳定系统配合作业,这套系统统称为防翻滚稳定系统(RSC)。

锐界不止于大,还是操控界“不懂球的胖子”

大家都知道,车身质量越大,惯性越大,再加上 SUV 的高重心,在高速行驶中,突如其来的急转向很容易造成翻车,这是常识。

而当有了 RSC 之后,这种 " 常识 " 就被打破了,原理很简单,比如你在高速行驶的过程中,眼前突然出现障碍,此时猛打方向避让,系统会及时介入降低发动机扭矩,让外侧车轮减速,两侧车轮速度不一样, 这中间就会形成一股反向的作用力,这股力量与车身倾斜的力道相互抵消,侧翻自然就被化解了。

就好像车辆要翻的时候,一双无形且有力的大手帮忙反推了一下,车辆就能避免侧翻了。

锐界不止于大,还是操控界“不懂球的胖子”

当然,RSC 固然强力,但单凭这一套系统也不足以保障锐界这个 " 大块头 " 的平衡性,这里还得有其他强力的元素配合。

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