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252马力要上天?新天籁对比凯美瑞,老司机:凭这点我选凯美瑞

2018-12-21 18:56 来源: 车佬大

姗姗来迟的东风日产天籁终于迎来上市,日系三杰在中国市场迎来第四次正式交锋。新天籁难得的是,作为第三位才完成换代的天籁一点没有让人失去对它的好奇感,因为2.0T发动机是这一回新天籁的杀手锏,252马力放在人畜无害天籁上,日产真的是要上天了。不过用马力竞速仍然不是新天籁的任务,他的职责是为你照顾家庭。

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所以不要被这台明星发动机给喧宾夺主了,对于新天籁我们更应该关心的是它在家用层面的表现。如果你真的在车辆的动力的话,那你也不会选择一台CVT、前驱的天籁,而应该走进凯迪拉克的4S店,订下那台后驱、276马力的ATS-L。

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新天籁的外观是年轻化了,但是个人感觉和雅阁、凯美瑞相比还是差了很多“火候”,感觉十分的素,只是比上一代车型进步了,而没有回到上上一代那种经典的商务造型。新天籁的前脸其实并不陌生,有很多蓝鸟上的影子,所以新天籁就像一台改款的西玛。外观配置上新天籁还有一个槽点,尾灯看似卧虎藏龙,其实是一个纯卤素的尾灯,一款2018年底上市的20万级轿车,这个动作十分迷之自信。在外观层面,我更支持凯美瑞,最支持的是雅阁。

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新天籁的内饰依然是温馨的氛围,也没有什么亮眼的设计。新凯美瑞的内饰虽然有亮眼,但是不对称的设计有点不入眼,加上中间是一块小屏幕,很容易在中期改款前就过时,总的来说,这一回日系三杰的新内饰都像是应付了事。不过本田的内部讲究空间,日产自然是要拿出自己的大沙发。在新天籁上,大发的舒适性又得到了进步,你体验过的话绝对忘不了什么叫日产的大沙发,触感和柔软度都是同级别第一。不过缺点是天籁的后排座椅不能放倒。

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2.0L版本的新天籁会是大部分人的选择,虽然价格低但是这套动力总成放倒现在已经是捉襟见肘了,159马力并不会有畅快的驾驶体验。有个细节需要注意,新天籁的变速箱带有运动模式,按钮你可能会找不到,是档把头背部下方的白色横杠的小按钮,实在是太低调了。就2.0L版本来说,天籁的表现是不如凯美瑞的2.0L+6AT组合的。不过CVT的节油性会略好。总的来说2.0L版本的新天籁没有什么特色,很多老司机比较在意变速箱的还是选择6AT的凯美瑞会,更靠谱。

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