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全新一代Supra绝对值得你的等待

2018-12-21 18:49 来源: TG汽车测试报告

全新一代Supra绝对值得你的等待

这款车已经让我们等了16年,这些年里我们一直盼着丰田着手开工的好消息。全新一代Supra,传奇车系的第五代目(如果算上精神层面的开创者2000GT的话算是第六代),一台轻松就能焕发出极限动力的神车。

全新一代Supra绝对值得你的等待

这台车诞生于与宝马Z4的奇妙联合,而让人担心的是这个丰田最有个性的孩子可能会变得有些拘谨,或许会变得非常“德味儿”。为了消除我们的疑虑和恐惧,在明年一月份底特律车展正式亮相前,我们被邀请到了马德里来体验一把Supra的最终试制版,也来见一见GazooRacing的掌门人TetsuyaTada,他同时也是86的缔造者,从某种程度上来讲,他已经是TopGear心中的英雄人物了。

全新一代Supra绝对值得你的等待

丰田同意提供给我们一些细节资料,但并没有全盘托出,还有一些重要亮点会留到上市时才会公布。这样其实也是合理的,而且按照Tada个人的思路来说,这台车重点并不是数据,而且情感。“我们确实追求数字和利润率,因为这些很重要,但是我们也开始关心不同车带给消费者的价值,”Tada解释道。“这是从丰田章男掌舵时开始的。数字是一回事,但情感才是重中之重。”

大家都知道基础架构是和Z4共享的,但Tada坚持称两家公司从开发初期便各自独立以防产品过于相似。

全新一代Supra绝对值得你的等待

性能参数现在还没提供,但发动机是宝马的3.0L单涡轮直列六缸,输出可能在300到350匹马力之间,变速器是8速自动,所有动力只传送到后轮。即便为了控制成本和价格Supra没有用上碳纤维底盘或是车身,这款车的抗扭刚度依旧高于雷克萨斯LFA。而且它的中心比86还要低,要是到86采用的可是本身就重心极地的水平对置四缸发动机呢。

全新一代Supra绝对值得你的等待

发动机安放在前轴后方,构成了前中置布局还有完美的50:50前后重量分布。刹车系统采用布雷博的四活塞产品,后轴有个主动式限滑差速器。买家还可以选择机械LSD版本以及主动式悬挂,后者车身比前者要矮上7mm。

全新一代Supra绝对值得你的等待

“保时捷Cayman从一开始就是我们的主要对标产品,”Tada告诉我们,他承认中置布局在重量分配和动态性能上都有先天优势,但Supra的布局也同样优秀。他还告诉我们718的声浪有多么令人失望,GTS版本简直更差。

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