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这车刚上市时,高调叫嚣宝马和奥迪,如今降幅超过8万,无人买

2018-12-21 18:31 来源: 车市最前线

在今年的豪华中型SUV市场上,上市了众多新车,一线品牌有宝马X3、奥迪Q5L,二线豪华品牌有英菲尼迪QX50、讴歌RDX,以及沃尔沃XC60。其中沃尔沃XC60是上市最早的车型,也是目前终端优惠最大的车型,同样也是销量下滑最厉害的车型。在这个级别上,宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L肯定会占据绝大部分市场的,而剩下的小部分市场,则是由这些所谓二线豪华品牌来细分,但是在这些二线豪华品牌里面,沃尔沃XC60恐怕是最剑走偏锋的了。这车刚上市时,高调叫嚣宝马和奥迪,如今降幅超过8万,无人买。

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其实刚上市的时候,沃尔沃XC60有着非常好的环境,因为在上半年,宝马X3和奥迪Q5L都没有上市,所以XC60就很容易切入市场了。国内很多消费者就是喜欢尝鲜,喜欢消费刚上市的车型,所以沃尔沃XC60刚上市的时候,取得了不错的销量,当时月销一度达到了6000多台左右,在二线豪华品牌中,这是一个相当好的数据了。

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不过,随着宝马X3和奥迪Q5L的到来,这一切当然会悄然变化了。全新国产的宝马X3,本身竞争力就相当强,而奥迪Q5L上市没多久,终端就有了不小的优惠幅度,当一线豪华品牌的车型全线登台的时候,从大环境来说,就是打压沃尔沃XC60这种二线豪华品牌的车型,所以销量锐减就不难理解了。这车刚上市时,高调叫嚣宝马和奥迪,如今降幅超过8万,无人买。

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即使从本身层面来说,我认为沃尔沃XC60就是有些盲目自大了,我们横向对比二线豪华品牌的新车。讴歌RDX和英菲尼迪QX50,人家起步都是高功率的2.0T发动机,而且入门配置就比XC60高不少,但是起步价却都在32万左右。而最低配且用低功率发动机的XC60上来就定了一个和BBA一样的价格,我认为定价就是太高了,而且高的不止一点半点。这车刚上市时,高调叫嚣宝马和奥迪,如今降幅超过8万,无人买。

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从产品力上分析,我也不认为沃尔沃XC60是一台能值40万的好车。其实沃尔沃的发动机在同级别并不算差,油耗和功率都可圈可点,8AT变速箱也是主流,但是想直接PK宝马、奥迪、奔驰,还是不在一个量级。奔驰GLC的品牌力和豪华度,是公认的最强的;宝马X3的性能和驾驶感觉,也是最出色的;而奥迪Q5L空间优势,是没加长的沃尔沃XC60根本比不了的。定一个和人家一样的价格,我看来甚至都是玩笑一样。

这车刚上市时,高调叫嚣宝马和奥迪,如今降幅超过8万,无人买

另外沃尔沃并没有全系标配四驱系统,低配和高配车型的配置差距过大,这也是影响新一代XC60销量的原因之一。虽然全新XC60产品力已经有了很大提升,但在相较于同级别竞争对手而言,XC60在性能上都几乎没有显著优势。外观虽然很好看,但是没加长不够气派;内饰上虽然很有设计感,但是实用性和豪华感,并不是国人喜欢的类型。而且整车很注重安全性是好事,但是刚性太强导致悬挂太硬,舒适度不够,底盘调校功力也是远不及德系高端车型,这又是老司机所接受不了的。

这车刚上市时,高调叫嚣宝马和奥迪,如今降幅超过8万,无人买

我不希望看见沃尔沃被书福哥收购之后,依然卖这么高的价格,这些都不是国人愿意看到了,但是沃尔沃偏偏就这么做了。甚至从一定层次上来说,当吉利收购沃尔沃之后,价格只订高不订低,吉利收购这件事,反倒成为了一个负面影响,坊间自会有传言:一个中国车也卖这么贵?纵观整个市场,旗舰车型沃尔沃XC90、S90,都难逃大降价卖不好的厄运,品牌力价值和价格一点不成正比。对于沃尔沃而言,与其在定价策略上不切实际的对标一线豪华品牌,远不如在销量上超越自己,进而在豪华品牌销量排行榜中前进几名来得更为务实。甚至我一度认为,定高价再优惠,还不如英菲尼迪、讴歌直接定个低价格,然后在入门车型上用更高的动力系统、更实惠的配置来的有诚意,毕竟现在的中国人,都已经不吃这一套了。值多少钱就是值多少钱,搞着这文字游戏没有任何意义。

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