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中国人没有创造力?这位中国设计师拯救了保时捷

2018-12-21 18:27 来源: 途行车视

当我第一次看到他的照片时,还认为他是一名模特。特有Fell~

但在风流潇洒的外表下,他却是全球最有名的华人设计师。

中国人没有创造力?这位中国设计师拯救了保时捷

他1951年出生于香港的普通家庭。

16岁时初中毕业,因为家境贫困难以进入高等学府就放弃了读高中的机会,去了香港太谷船厂做学徒。

21岁时义无反顾的买了一张飞往罗马的单程飞机票。

55岁时他成为保时捷首席设计师。

他的工作态度让严谨的德国人汗颜。

他叫赖平(Pinky Lai),前保时捷首席设计师。

或许你不认识赖平,但你一定知道他的作品——保时捷996、卡宴、Boxster、Cayman S、宝马3系(E30)都出自他之手。

保时捷能成为汽车业的大腕也离不开他的功劳。

中国人没有创造力?这位中国设计师拯救了保时捷

30岁前是废青,30岁后开始逆袭

中学毕业之后做过各种散工:在堆货场和造船厂呆了三年,还干过焊接、金属加工、木料加工和拉电缆等工作。

有一段时间,在香港电话公司拉电缆,那时的赖平整天和港大学生厮混一块,毕业季一到,大家都谋到好工作,而自己却一无所有,沦为长辈教育孩子的反面教材,赖平才意识到不能再这么废下去。

说走就走,带着单程机票和3个月生活费,赖平孤身前往罗马留学。

初到罗马的他,发现意大利家具都有「credito di architetto」的标识,以为做工业设计就要建筑学,愣头愣脑的报名一所设计学院的建筑系。

第一天上课才知道报错专业,意大利文「设计」和「建筑」是同一个词。而且,自己是全班唯一的外国人,也是年纪最大的学生。

即便如此,他还是憋着一口气读完6年,拿下毕业证书,27岁的他迫不及待地想做一番大事。

结果却遇上经济不景气,四处碰壁,偶然间他看到福特的招聘广告,硬着头皮面试,向面试官展示了自己的构想——城市巴士。

福特没有直接录用他,却看中赖平的才气,为他提供全额奖学金,让他先去皇家艺术学院读硕士,学成后再回福特做汽车设计师。(小编只想知道这种公司哪里有)

别无选择之下,赖平一边苦读一边勤练基本功,终于拿下硕士毕业证。为了练就基本功,他拼命绘图,把自己的手指练到浮肿。

直到30岁这一年进入福特,成为一名职业汽车设计师。就这样,赖平误打误撞进入汽车行业。

1980年,他担任了福特嘉年华等小型汽车的设计师。能力也得到了认可。

1984年,他被宝马看中挖走,宝马给他一个小团队,过人的天赋提出的方案直接击败其他设计团队,让他的团队成为主设计。下面这辆就是赖平大师团队设计的3系(E30 Coupe)。

中国人没有创造力?这位中国设计师拯救了保时捷

梦想之巅

1989,赖平的职业生涯又来了一次质的的飞跃,这次是保时捷来挖他了,给他的职位是设计总监,意味着要负责保时捷最重要的项目---全新保时捷911。

当时保时捷的外观没有创新,没有吸引力,出现了财务危机,丰田和奔驰虎视眈眈想着收购,赖平也知道自己面对着什么。

赖平对工作总是毫无日夜,在福特、宝马、保时捷都是如此,晚上一直都是最后一个走的,早上也是第一个到的。他对工作严谨和狂热,严谨的德国人也自愧不如!

1997年,赖平负责设计的新911(996)在法兰克福车展发布,这是911设计最突破的一次,放弃了青蛙眼,漂亮的外观设计使996的销量一路飙升,挽救了公司被收购的命运。可以说是赖平的出现对保时捷的改变是巨大的!

2005年,赖平设计的第一代Cayman S在法兰克福车展登场,并因此赢得了一系列的设计奖项。

2006年,担任保时捷首席设计师。在保时捷这个设计天才聚集的地方,才华是必须要的,更重要的是坚持和态度,他完美的进行了第五代保时捷911(996),Boxster,Cayman s等车型的外观设计,摘取数不清的国际大奖。

中国人没有创造力?这位中国设计师拯救了保时捷

新的旅程

2012年,从保时捷公司退休后的赖平担任了德国Brainchild Design Group和香港Brainchild Design Consultants,Ltd。的创办人兼设计总监。

2014年,回归亚洲。他意识到:中国在汽车工业设计领域还有很长一段路要走。除了将技术与经验传承给大中华区年轻有为的下一代,他最大的希望是“造出一辆属于中国设计风格的车”。

赖平虽然选择回归亚洲,但保时捷品牌中永远不可磨灭他奠定下的设计基础,如今保时捷全新911也已经完成首秀,为我们带来新的精彩。

中国人没有创造力?这位中国设计师拯救了保时捷

洛杉矶车展上,保时捷全新911完成首秀。据推测,敞篷版车型最早将于明年1月开幕的底特律车展发布。

前脸外观方面,保留了911车型的经典基因,椭圆形的四位一体式头灯组更加圆润,底部或采用贯穿式的前包围设计。

中国人没有创造力?这位中国设计师拯救了保时捷

流线型的车身,而且线条并不是特别硬的那种,让即使女性驾驶它也不会觉得别扭,反而非常和谐。

车尾也是做出了创新,后玻璃下方那一大片竖向栅栏状的装饰,也是非常好看的。而且轮胎的结构用的蛛网形状,也是特别帅气。

最后,老爷子再告诉男人们一个变帅的真理——

拿出你所有激情投入到热爱的事业里,就是男人最帅的样子。去吧!造作吧!

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