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众泰Z500EVPro,凭什么敢称自己是头等舱网约车

2018-12-21 18:14 来源: 丹东晓程

面对日益上调的油价,运营成本成为网约车司机们焦虑的问题。

面对长途接机等问题,里程数让网约车司机们望而却步。

面对车内空间拥挤问题,久坐不适、无处安放的行李箱,让网约车司机们苦恼不堪。

随着新能源技术的成熟和充电基础设施的普及,新能源汽车的使用便利性大大加强,目前已经在网约车市场推广开来。同时网约专车或快车用户规模已接近三亿,网约车的出现弥补了当下出行领域的消费痛点和消费空白,满足了消费者对乘车环境和服务的升级需求。基于此背景,众泰汽车股份有限公司(众泰汽车)联手福特智能出行有限责任公司成立合资众泰福特智能出行科技有限公司,致力于为快速发展的网约车市场提供智能出行解决方案。为此专为网约车市场推出了众泰Z500EVPro,从配置到空间等全面打造头等舱。

众泰Z500EVPro,凭什么敢称自己是头等舱网约车

宽敞空间,出行更舒适

众泰Z500EVPro车身尺寸分别为4750/1810/1510mm,轴距更是领先同级达到2750mm,所带来的宽绰车内空间,保证了头等舱式的舒适感。整车内设18处储物空间及500L超大后备箱,让用户再也不用担心行李、小物品等找不到地方安置。后排中央扶手可灵活放置,不仅增加储物空间,还大大提高了后排功能性。更出众的是,众泰Z500EVPro通过合理的底盘布局,实现了后排全平地板设计,让后排中间位置的乘客得到同等舒适待遇。

众泰Z500EVPro,凭什么敢称自己是头等舱网约车

无里程焦虑,利益最大化

网约车的续航里程直接影响司机的运营收入。在一般城市的网约车市场,日行驶距离基本在300km,一般中午时补一次电即可。众泰Z500EVPro的续航方面,综合工况续航里程330公里,最大续航里程440公里。百公里能耗不到8元,使网约车司机不再顾虑出行成本问题,可以说众泰Z500EVPro是从核心方面为网约车司机用车去考虑,免去出行焦虑,降低运营成本。

众泰Z500EVPro搭载功率为95KW的永磁同步电机,最大扭矩260N·m,0到50公里加速4.7秒,将动力推向一个新高度,新能源汽车也能感受到强有力的推背感。同时高效电力驱动系统使整体系统效率达到96%,降低整车能耗,充分利用每一度电,增加网约车司机收益。

众泰Z500EVPro,凭什么敢称自己是头等舱网约车

强劲核心,性能稳定

电池稳定与使用时间是网约车司机最为关注的问题。众泰Z500EVPro对其进行充分考虑,搭载的三元锂电池,电池包能量密度达到140Wh/kg以上,容量达到49.7Kwh,在同体积下电容容量更多。尤其是目前已经步入冬季,网约车司机出行难免担心电池衰减问题。但是众泰Z500EVPro搭载了电池恒温液冷系统,使车辆在零下25℃至60℃的温度,使网约车司机不受恶劣天气出行限制,可以保障进行正常工作。这一技术,也保证了电池的稳定工作性,使出行更加安心。

众泰Z500EVPro,凭什么敢称自己是头等舱网约车

众泰Z500EVPro在打造网约车理念的同时,为了不浪费网约车司机们的运营时间,设有快、慢两种充电模式,快充模式下仅30分钟可充至80%,在午休时间就可以进行快速充电操作了,多元化的充电模式选择,网约车司机可根据不同环境,自行选择最佳充电模式,便捷性很高。

丰富配置,出行更舒适

被称为“网约车头等舱”的众泰Z500EVPro,配置格外丰富。安全方面来说,整车采用的是笼式车身,四门侧面防撞钢梁,六个安全气囊,可以全方位保护驾乘人员。BOS刹车优先系统、ABS防抱死系统以及EBD制动力分配等,为出行提供双层保障。底盘前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架,行车时感受平稳,可以说是全方位塑造安全舒适头等舱用车概念。

众泰Z500EVPro,凭什么敢称自己是头等舱网约车

同时在内饰方面,众泰Z500EVPro营造了豪华头等舱的氛围。12寸中控大屏,不失为之震撼。皮质纹理仪表台、精致的方格缝线装饰,细节处体现出尊贵感。座椅的设计符合人体工程学,支撑力恰到好处,带来头等舱座椅享受。

整体而言,众泰Z500EVPro从三电系统、车辆配置、到内饰布局等,很好的诠释了网约车头等舱的概念,多处配置和设计看得出众泰Z500EVPro为打造网约车头等舱概念的人性化和实用性考虑;同时以稳定、高效、持久的性能满足网约车司机用车需求,提高网约车司机经济效益,为司机与乘客打造最优出行感受。毫无疑问,众泰Z500EVPro打造网约车头等舱的概念实至名归。笔者感受到其实力不凡,未来将会在网约车市场占据一片天地。

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