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首月销量不过千辆 东风本田旗舰车型再受困

2018-12-21 18:12 来源: 大陈侃车

首月销量不过千辆 东风本田旗舰车型再受困

据官方公布的数据显示,东风本田旗舰车型INSPIRE自上市后第一个自然月,即11月份的销量为943辆。这个终端销量和批发销量有着不小的差距,以中汽协公布的数据来看,11月INSPIRE的批发量为1807辆,上市的一个多月内批发量达到了3198辆,而INSPIRE上市后的总销量不过千辆,由此可以看出,INSPIRE遇冷,销量和预期相去甚远。

▲国六车型再无优势?

首月销量不过千辆 东风本田旗舰车型再受困

INSPIRE的初期表现不免让人联想到东风本田过去的旗舰车型思铂睿,月销千辆已经属于热销的状态,而月销几百辆则是常态,焕然一新,而且特显洋气的INSPIRE首月以失败告终,不得不让人冒出一个疑问:东风本田的旗舰车型是否都有“毒”?

事实上,初期表现不力应该在东风本田的预料之内。和雅阁不同的是,INSPIRE一经上市,就提供的是国六版本的车型,而在此前,网上闹得沸沸扬扬国六标准即将在明年1月份开始实行,也就是说,当1月份到来之后也就是INSPIRE正式爆发的时期。

计划赶不上变化,目前,全国多地确认暂缓实行国六标准,在未来的一年多内,国六标准对车市的影响几乎不大,但也因为这样,INSPIRE的“先见之明”一下子就被打了脸,欲凭借国六而博得眼球,这下真是时运不济了。

▲INSPIRE大幅降价在即?

首月销量不过千辆 东风本田旗舰车型再受困

当然,即便国六标准暂缓实行,但因为此前闹得太厉害,倒逼不少国五的车型不得不进行降价,而现在事态一转,这些车型也没法恢复原价。拿广汽本田第十代雅阁来说,第十代雅阁虽然一直处于热销状态,但出于国家新政策实施在即,而且INSPIRE怎么说也是一强力对手,便逐渐开始给出了一定的优惠。

首月销量不过千辆 东风本田旗舰车型再受困

数据显示,最近几个月,雅阁的销量一直在1.8万辆左右徘徊,在同级市场中处于领先地位。按照这样的趋势,且国六标准暂缓,未来很长一段时间内,雅阁完全不必再给出更大优惠,保持现状这个状态也能取得不错的销量。反观INSPIRE,当国六不再成为它的优势,未来只能降价求存,据了解,目前INSPIRE已经有着一定的优惠,但这还不足以和其它对手抗衡。

不少网友在汽车论坛上谈到,实际上现状交付的INSPIRE多为国五车型,若要拿到国六车型,则需要等到明年春节之后。看来,东风本田确实要捏住国六这张王牌,但当优势失去之后,也唯有尽快降价和提高产能,以此来稳固这台旗舰车型的名声了。

▲成功与否,比任何一款车都重要

首月销量不过千辆 东风本田旗舰车型再受困

哥瑞、竞瑞卖不动了,这对于东风本田来说并不重要,即便思域有朝一日也被竞品打压,似乎也对东风本田品牌造不成太大影响。

每一个品牌都需要有一款能够树立品牌形象的车型,而这款车型称之为“旗舰”,INSPIRE便是扮演着这么一个角色。就像之前,思铂睿属于东风本田的旗舰车型,但由于定位和价格的问题,导致该车一直处于低迷状态当中,虽然思域的出现让东风本田在轿车领域有了起色,但缺乏一台旗舰产品,始终难以提振品牌形象。

首月销量不过千辆 东风本田旗舰车型再受困

也就在5个月前,东风本田提出了全新品牌主张——更科技、更时尚、更自如,毫无疑问的是,INSPIRE完全是为这个全新品牌主张量身定制,也无疑将是诠释全新品牌主张的主力车型。失去了国六这个庇护所,留给INSPIRE的时间已经不多,毕竟要扛大梁的还是它。

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