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本田CR-V
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真金不怕火炼 解读CR-V销量逆势上扬背后的车市密码

2018-12-21 17:35 来源: 车动力

寒冬!这是对今年车市的一致定调。的确,大盘总体下滑,几年前的高增长时期结束,2018年很可能成为国内车市近20年以来第一次出现下滑的年份。据乘联会数据显示,2018年11月乘用车销量202万辆,环比增长3.4%,同比下滑18%;1-11月累计销量为2015.2万辆,同比下滑4%。

但越是这样的“至暗时刻”,越能体现车企的生存能力,能挺过去的都是强者,能否过冬也是新一轮的洗牌,良币驱逐劣币依然是不变的市场规律。

真金不怕火炼 解读CR-V销量逆势上扬背后的车市密码

在曾经高增长的SUV市场,同样一片低迷的景象,但东风本田CR-V的高歌猛进却是例外,11月份售出17815台,其中还连续5个月破万且持续环比上升,其销量的逆势上扬必有其秘诀。

真金不怕火炼 解读CR-V销量逆势上扬背后的车市密码

作为国内城市SUV车型开创者,东风本田CR-V自2004年导入国内市场,便一直是SUV市场红人甚至一度加价难求,成为家喻户晓的畅销车型,同时也是东风本田的实力担当。2007-2011年,CR-V连续五年垄断细分市场销量冠军;2014年CR-V迎来百万辆里程碑,成为中国市场首款累计销量破100万辆的SUV,2018年更是一举冲破了150万辆的累计销量大关。另外在北美,从2012年起至今,它一直是最畅销的紧凑级SUV;在全球,从1997年初以来,CR-V总销量已接近400万台……

正因为光辉的历史和优秀的口碑,让2019款CR-V在上市之前就备受关注。19款CR-V上市之后,其在动力总成、外观内饰、科技配置、驾控感受方面也得到了市场的认可。

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海明威说过,生活总是让我们遍体鳞伤,但到后来,那些受伤的地方一定会变成我们最强壮的地方。用通俗流行的话来讲,经得起多少诋毁,就担得起多少赞美。年初经历停售事件的CR-V,还能“满血复活”,法门无他,一定是自身过硬的实力使然。也因为这些比对手更多的坎坷,目前的成绩才更难能可贵,或者说更有说服力和含金量。

随着CR-V甩开羁绊后的销量和口碑铺开,也让更多人关注和认可其本身强大的产品实力。

搭载了Honda最先端的FUNTEC技术的2019款CR-V,推出了锐•T动和锐•混动两种版本共11款车型。其中,锐•T动全系标配全景天窗;锐•混动全系标配Honda SENSING(安全超感),同时新增了四驱净享版,进一步提升车辆安全性和通过性,赋予了车辆对各种复杂路况的适应性,满足消费者多样化用车需求的同时,实现了价值感的全面提升。

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CR-V锐·T动车型所搭载的1.5T发动机曾获得2017年度中国十佳发动机的称号,是同级阵营里性能最抢眼,技术最先进的发动机。事实上,思域的大红大紫也很大程度上是因为这同款发动机。

如果说作为换代车型,这些改变只算基本操作,那么真正让CR-V震惊业界的,还在于它的锐·混动车型。

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在混动领域,丰田布局甚早,长时间处于没有对手的霸主地位。但在“技术宅”本田埋头钻研多年,拿出i-MMD锐•混动技术之后,连丰田的工程师都不得不承认,本田已经超越了他们。2019款CR-V搭载的混动技术代表当今全球最先进水准,该发动机刚又蝉联行业权威的全球十佳评奖也是证明。

CR-V锐·混动工信部百公里油耗4.8升,几乎只有常规中级车的一半,甚至连好多微型轿车都望尘莫及。在此前专业媒体的测评里,CR-V锐·混动综合百公里油耗也只在5升左右,一箱油能跑1200公里。这也极大的颠覆人们对SUV日常代步油耗偏高的认知。

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更可怕的是,CR-V锐·混动车型22.18万的起售价(2019款),几乎和上一代的2.4L车型持平。什么概念?这个价格可以买到丰田RAV4、奇骏2.0L高配或2.5L低配(结合目前优惠),但它们却不具备CR-V锐·混动发动机+电机共同出力的动力优势,更没有它省油,同时也享受不到这般技术含金量。最重要的是,以往本来混动车型就少,价格能和传统动力版本持平的更是没有,CR-V锐·混动的到来无疑有力助推曾经高高在上的混动车型真正得以普及。

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