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年度大事件!今年这7大汽车新闻最重磅,想买车必看!

2018-12-21 17:19 来源: 玩车教授

2018年对于汽车行业而言,绝对称得上是一个多事之秋;仅在中国汽车圈,便发生了诸多影响广大车主和汽车消费者的事情:更为严苛的“国六”排放标准已经在各地方开始规划并试行、有更多的城市加入了“限行”、“限外”的行列、新能源汽车的销量相较于2017年有着更大幅度的增长、甚至已经有省市地区已经出台了禁售传统燃油车的规划和公告等等。

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从某种意义上看,2018年已经是传统燃油车向新能源汽车开始转型的关键一年,今年来发生的诸多事情,也可看作是一定程度的预示。

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根据乘联会所公布的十一月份狭义乘用车产销数据显示,2018年狭义乘用车零售202万辆,相较于2017年同期相比下降了18个百分点。同时,11月的传统燃油车批售量同比2017年同期下降了19%,而新能源汽车的批发增速量高达53.2%。

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截止至11月,批发累计增长量为-2.5%,而零售累计增长为-4.0%;从该项数据上看,全年汽车产销负增长的结论已经成为定局。

虽然今年一直以来都在提及“消费升级”这个名词,但实际上2018年,无论是实体经济还是虚拟经济,整体态势都是以下行的趋势呈现,社会消费能力实际上同比有所下降,经济基础决定着消费,因此产销量下跌的事实并不意外、

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《乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分”政策),在今年4月1日正式实行,然而在正式实施的2018年,尚未对未满足双积分政策的汽车企业进行处罚,因此在明年开始,在今年未达标的车企将会面临非常大的考验。

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《办法》要求的是传统能源乘用车年度生产量或者进口量不达到3万辆的企业不设定新能源汽车积分比例要求,而超过3万辆以上的企业,在2019年将有10%的新能源汽车的比例要求,而2020年,这一项比例要求达到12%。

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“双积分政策”是促使车企在新能源汽车产品投放工作中加大力度的催化剂,但新能源汽车的在终端购买层面的政策优待(购置税)等在今年已经有了明显的萎缩,新能源汽车这一本身便是依靠政策导向而快速崛起的市场将面临“一退一进‘’的压力,所以对于车企而言,明年的新能源汽车争夺战将会开始趋于激烈。

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