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同样的价格,在20年前和今天分别能买到怎样的车?

2018-12-21 16:14 来源: 车早茶

改革开放40年给我们的国家和我们的生活都带来了翻天覆地的变化。其中,中国汽车工业从无到有,从弱到强便是最好的写照。改革开放初期,自行车和公交车是人们出行的主要交通工具。直到80年代末90年代初,国家开始鼓励私人购买汽车,一些国产、合资品牌开始涌现。从1998年开始,中国汽车行业正式进入高速发展阶段,汽车开始进入平常百姓的生活中。那么20年前的汽车卖多少钱呢?同样的价格,在20年前和今天分别能买到怎样的车呢?

同样的价格,在20年前和今天分别能买到怎样的车?

同样的价格,在20年前和今天分别能买到怎样的车?

铃木奥拓——7.1万元

同样的价格,在20年前和今天分别能买到怎样的车?

上世纪90年代初,中国兵器工业总公司获得日本铃木奥拓车型的相关技术及生产设备,分别在旗下4家军工企业统一组装,形成长安奥拓、江北奥拓、江南奥拓和秦川奥拓“四兄弟”的局面,这也是中国汽车史上绝无仅有的。而众泰收购江南汽车厂后,将奥拓改名为江南TT一直生产到近几年才宣布停产,2011款车型的价格居然只要1.78万元!而且还有空调和全尺寸备胎,甚至满足国IV排放标准。

同样的价格,在20年前和今天分别能买到怎样的车?

如今7.1万元的选择就远不止微型车了,从微面、轿车到SUV,消费者的选择非常丰富。例如SUV销量榜前列的宝骏510顶配车型才7.78万元,动力总成采用了1.5L+AMT的组合,胎压显示、ESP车身稳定系统、定速巡航、全景天窗、8英寸中控屏都通通配备。当然你还可以选择入门版的合资车型,例如丰田致炫、斯柯达昕动、雪佛兰赛欧等等。

大众桑塔纳——13.85万元

同样的价格,在20年前和今天分别能买到怎样的车?

桑塔纳和捷达、富康并称为中国汽车市场的“老三样”,这三款车也是带给80、90后们最多记忆的车型。普桑在国内的踪迹可谓遍布大街小巷,从机关单位用车,到公安局派出所的警用车,再到私家车、出租车、驾校教练车。可以说除了普桑以外,没有哪款单一车型能在全国范围内有如此广泛的分布和用途。从1983年开始国产的老桑塔纳直到2012年才正式停产。

同样的价格,在20年前和今天分别能买到怎样的车?

13-14万元的价格区间放到现在基本上涵盖了自主品牌和合资品牌的紧凑型车市场。比较有意思的是,新款的桑塔纳虽然定位于紧凑型轿车,而非老款的中级车。但其顶配的浩纳车型官方指导价为13.89万元,与20年前的价格非常接近。只不过车身采用了两厢造型,动力变成了1.4T+7速双离合。

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